如何掘金報(bào)廢汽車拆解行業(yè)

在全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，汽車保有量、報(bào)廢量快速增長的情況下，如何快速有效地引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢已成為影響我國汽車市場健康發(fā)展的重要課題。

對此，法制辦公室在其發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收拆解管理?xiàng)l例（征求意見稿）》公開征求意見通知中指出，隨著汽車保有量、報(bào)廢量的大幅增長，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域面臨的各方面環(huán)境發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)了一些新的情況和問題。在《道路交通安全法》及實(shí)施細(xì)則相繼出臺，商事登記制度改革、價格改革等的進(jìn)一步深化的背景下，現(xiàn)行辦法中的部分規(guī)定也要相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

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報(bào)廢汽車拆解設(shè)備

報(bào)廢汽車拆解設(shè)備基本包含了液壓拆車剪,鷹嘴剪（大力剪）,壓鉗臂,電動或柴油驅(qū)動液壓挖掘機(jī),液壓蓮花抓手等設(shè)備．用于快速安全地拆解轎車,越野車,面包車,公交車,大巴等報(bào)廢汽年．可以安全地代替人工火焰切割,通過處理過程機(jī)械化的拆解車體,座椅,發(fā)動機(jī),油箱,散熱器,線束，車橋,玻扇,輪胎等零件．傳統(tǒng)的人工折解作業(yè)為多人一組,1天至多可拆解幾臺汽車,工作強(qiáng)度高而且效率低,并存在安全隱思；而采用汽車折解機(jī)則是1人1機(jī),每天可快速拆解20－30臺汽車,不僅提高了作業(yè)效率,并目降低了作業(yè)過程中潛在危險因素。

報(bào)廢汽車年限和公里數(shù)

非營運(yùn)載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：

1、9座(含9座)以下非營運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

2、旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限較長不超過10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過15年的，從16年起每年定期檢驗(yàn)4次。

3、營運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。

4、上述車輛定期檢驗(yàn)時，一個檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的[1] ，收回號牌和駕證，通知機(jī)動車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。

5、營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。

報(bào)廢汽車拆解標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡屬下列情況之一者都應(yīng)報(bào)廢：報(bào)廢里程：輕微型載貨汽車(含越野車)、礦山車?yán)塾?jì)行程300000km;重、中型載重汽車(含越野車)為400000km;特大、大、中、輕微型(含越野車)客車、轎車為500000km;其他車為450000km。我國現(xiàn)在對對被報(bào)廢汽車的控制是非常嚴(yán)格的，那么大家了解我國對報(bào)廢汽車的懲罰制度嗎？相信很多車主都不是那么了解的。處理機(jī)動車轉(zhuǎn)移或許注銷后，原機(jī)動車一切人懇求處理新購機(jī)動車注冊時，可以向車輛管理所懇求運(yùn)用原機(jī)動車號牌號碼。