減速帶距離過(guò)高。

按照規(guī)定，減速帶的高度（厚度）不能超過(guò)5厘米。我們都知道不是所有的車子都有高底盤，擁有很好的通過(guò)性的，可是有的地方好像不會(huì)考慮這么多，安裝的減速帶高度對(duì)于一些底盤低的車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)一般，過(guò)一次磨一次底盤。對(duì)于路標(biāo)指示牌來(lái)說(shuō),既要賦予建筑物功能性的體現(xiàn),又要美化建筑物的整體形象。這種對(duì)于那些跑車來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)牟挥押昧?，每次進(jìn)出恨不得自己下車把車子抱過(guò)去。

沒有明顯標(biāo)識(shí)

在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛碾壓減速帶時(shí)受力的地方是安裝孔位，先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì)著刺破車輪輪胎。真的想不通這到底有什么意義，而且頻繁的過(guò)減速帶對(duì)車子本身傷害也是很大的。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大大下降。

　　要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。開車的朋友應(yīng)該都經(jīng)歷過(guò)過(guò)減速帶的時(shí)候，對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，減速帶大部分時(shí)候出現(xiàn)在學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)等地方，主要是為了讓車主減速注意安全，而對(duì)于農(nóng)村來(lái)說(shuō)，更多的時(shí)候是安放在村口或者一些經(jīng)常有貨車經(jīng)過(guò)的地方，防止貨車長(zhǎng)時(shí)間的碾壓破壞道路。內(nèi)加子午線，用以加強(qiáng)強(qiáng)度橡膠減速帶以其獨(dú)有的特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用。今天就來(lái)介紹橡膠減速帶的七個(gè)特點(diǎn)。

在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號(hào)和文字來(lái)表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對(duì)于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。但是由于減速帶只安裝了半截，許多汽車都逆行繞了過(guò)去，車速不但一點(diǎn)都沒降下來(lái)，還搞得更加危險(xiǎn)了。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對(duì)主標(biāo)志起輔助說(shuō)明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。

安全走路

輸非常便利。

具有很好的耐候性，，耐腐蝕，不易老化。

漂亮，不褪色，紅白相間，色彩奪目，起到很好的警示作用。下降事端發(fā)作率。交通安全設(shè)施【traffic safety device】指的是為保障行車和行人的安全，充分發(fā)揮道路的作用，在道路沿線所設(shè)置的人行地道、人行天橋、照明設(shè)備、護(hù)欄、標(biāo)柱、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施的總稱。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度大大下降。 交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。

交通信號(hào)燈