為什么說傳統(tǒng)的停車棚不合理

傳統(tǒng)的自行車棚一般是采用塑脂板作為棚頂，然后鐵結構作為整個支架，那么這樣的自行車停車棚有什么缺陷嗎？

缺陷一 傳統(tǒng)的自行車停車棚造價高，鐵柱結構在施工前需要打地基，然后各個支架要實現定制打造，通常費用會比較大。

缺陷二 傳統(tǒng)的自行車棚的棚頂采用塑脂板，這種材料一來價格比較貴，成型麻煩，二來這種材料不耐高溫，在出現高溫情況下燃燒的可能性比較大

缺陷三 傳統(tǒng)的自行車停車棚，自清洗功能比較差，每次都要雇用人力爬上去清洗不安全也不方便

缺陷四 傳統(tǒng)的自行車停車棚的顏色款式單一，已經不符合目前城市多元素發(fā)展的需求了。

因此現在越來越多的企事業(yè)單位采用膜結構來搭建自己的停車棚，顏色豐富，色彩多樣。

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   張拉膜結構汽車車棚內的采光系數(即棚內外天然光日照程度之比)一般可高達10％；而在傳統(tǒng)修建中，光芒只能從有限的采光窗進入室內，其采光系數不到3％。即便在陰天，膜結構汽車車棚棚內的光照程度也可以滿足大多數活動的基本要求。

鋼架多由金屬合金制造，質量輕且質地硬。

膜結構停車棚透光性好而且易制作可選材質:彩鋼板，陽光板，耐力板，潔光板，夾芯板、膜材（PVC，PVDF。PTFE）等。

膜結構車棚是依賴膜自身的張拉應力與支持桿和拉索配合構成機構體系。

在陽光的照射下，由膜籠罩的修建物內部滿盈天然漫射光，無強反差的著光面與陰影的區(qū)分，室內的空間視覺情況開闊調和。夜晚，修建物內的燈光透過屋蓋的膜照亮夜空，修建物的體型顯現出夢幻般的結果。