正確選用液壓密封件，通過液壓系統(tǒng)分析，明確液壓系統(tǒng)的工作要求是關(guān)鍵。第yi道密封稱為系統(tǒng)主密封，主密封承受系統(tǒng)壓力。第二道密封稱為系統(tǒng)副密封，在正常工作情況下，副密封不承受壓力或只承受很低的壓力。系統(tǒng)主密封的潤(rùn)滑性能應(yīng)該比較好，應(yīng)該能允許一定厚度的油膜通過，保證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損。液壓密封有壓力要求，要求結(jié)合面有一定的光潔度，密封元件多采用橡膠，通過密封件的局部變形達(dá)到封閉效果。系統(tǒng)副密封的低壓密封性能應(yīng)該比較好，能擋住通過系統(tǒng)主密封的油膜，保證外泄漏為零。副密封的壓力很低或沒有壓力，即使?jié)櫥缓?，摩擦磨損仍很低。系統(tǒng)主密封還應(yīng)具有較強(qiáng)的回油能力，帶出的油膜能在活塞桿回程時(shí)被重新泵回系統(tǒng)內(nèi)部，維持動(dòng)態(tài)平衡，防止系統(tǒng)背壓的形成。密封系統(tǒng)主密封和副密封通過其分工，即主密封在比較理想的潤(rùn)滑狀態(tài)下將系統(tǒng)的壓力降下來，副密封在低壓或無壓力的狀況下實(shí)現(xiàn)對(duì)外部的零泄漏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦、低磨損。 密封系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦和零泄漏，關(guān)鍵在于選擇恰當(dāng)?shù)脑髦髅芊夂透泵芊?。如果是隨意把兩個(gè)元件串聯(lián)起來組成密封系統(tǒng)，起不到預(yù)期的效果，并有“fu作用”---- 即背壓的形成，性能可能還不如使用單個(gè)密封件。

　副密封作為第二道密封，承受低壓或不承受壓力，主要功能是擋住通過主密封的油膜，實(shí)現(xiàn)零泄漏，副密封應(yīng)具有下列特性：(1)低壓密封性能好。(2)低壓時(shí)摩擦磨損小。(3)能短時(shí)間承受系統(tǒng)高壓，即在惡劣工況下形成背壓時(shí)，也能可靠地工作。

  液壓密封件的種類繁多，根據(jù)各自不同的特性選用符合要求的密封件是關(guān)鍵步驟。工程機(jī)械上常用的液壓密封件通?？梢詺w納為自封式壓緊型液壓密封件、唇形密封件兩大類。

                     密封安裝完畢、設(shè)備開啟時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

　　1、必須將密封腔空氣放盡，尤其是帶有封液的雙端面密封，更應(yīng)注意排盡空氣。汽車空調(diào)O型圈的價(jià)格便宜，制造方法較為簡(jiǎn)潔，易安裝，功能完善，在汽車空調(diào)行業(yè)應(yīng)用范圍較廣。重新開車時(shí)，應(yīng)先開吸入閥門，待液體(介質(zhì))進(jìn)入密封腔后再開電機(jī)。對(duì)那些有結(jié)晶的介質(zhì)，在重新開車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先把密封面、彈簧等相關(guān)結(jié)構(gòu)件上的結(jié)晶物用洗液沖洗干凈后再開車。

　　2、設(shè)備啟動(dòng)前，檢查轉(zhuǎn)軸阻力手感應(yīng)正常均勻，不允許發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

　　3、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前，密封腔體必須充滿介質(zhì)，保持良好潤(rùn)滑，嚴(yán)禁干摩擦，導(dǎo)致密封失效。