電阻以及硅PN結(jié)已經(jīng)使用于太空溫度測量，利用分立的模擬和數(shù)字接口電路從感測元件讀取溫度信息對于低成本、低質(zhì)量的使用情況 越來越不適用，尤其在微米/納米中更難滿足需要，具有數(shù)字輸出功能的智能溫度傳感器可應(yīng)用于未來的設(shè)計中，并能傳送與微處理器兼容的數(shù)字信息。溫度傳感器是使用范圍廣，數(shù)量多的傳感器。溫度傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由四部分組成：64位光刻ROM，溫度傳感器、溫度報警觸發(fā)器TH和TL、和配置寄存器。在日常生活，工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域都承擔(dān)著十分重要的責(zé)任，從溫度傳感器應(yīng)用以來，緊接著就誕生了接觸式，非接觸式，集成式。

冷卻液溫度傳感器(Coolant Temperature Sensor，CTS)通常稱為水溫傳感器，安裝在發(fā)動機(jī)冷卻液出水管上，其功用是檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給ECu。溫度傳感器在不同領(lǐng)域越來越多的被運(yùn)用起來，但是在使用過程中不可避免的還是會出現(xiàn)一些常見的故障。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度信號修正噴油時間和點(diǎn)火時間，從而使發(fā)動機(jī)工況處于佳狀態(tài)運(yùn)行。

進(jìn)氣溫度傳感器(Intake Air Temperature Sensor，IATS)安裝在進(jìn)氣管路中，其功用是檢測進(jìn)氣溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給ECU。進(jìn)氣溫度信號是各種控制功能的修正信號。不過有些傳感器,在用加溫法時,阻值也是變化的,但其阻值已經(jīng)嚴(yán)重偏離正常值。如果進(jìn)氣溫度傳感器信號中斷，就會導(dǎo)致熱起動困難、廢氣排放量增大。

在20世紀(jì)90年代中期早推出的智能溫度傳感器，采用的是8位A/D轉(zhuǎn)換器，其測溫精度較低，分辨力只能達(dá)到1°C。國外已相繼推出多種、高分辨力的智能溫度傳感器，所用的是9~12位A/D轉(zhuǎn)換器，分辨力一般可達(dá)0.5~0.0625°C。

由美國DALLAS半導(dǎo)體公司新研制的DS1624型高分辨力智能溫度傳感器，能輸出13位二進(jìn)制數(shù)據(jù)，其分辨力高達(dá)0.03125°C，測溫精度為±0.2°C。為了提高多通道智能溫度傳感器的轉(zhuǎn)換速率，也有的芯片采用高速逐次逼近式A/D轉(zhuǎn)換器。選擇隔爆式熱電偶溫度傳感器時，必須注意安裝場所的分類分級，分組和區(qū)域范圍應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。以AD7817型5通道智能溫度傳感器為例，它對本地傳感器、每一路遠(yuǎn)程傳感器的轉(zhuǎn)換時間分別僅為27us、9us。

耐溫范圍，溫度范圍要求較高的，這時需要應(yīng)用PT系列熱敏電阻，這類電阻的溫度高能耐溫到1000℃，能更好滿足在高溫區(qū)的產(chǎn)品的需求。后是客戶的組成方法，這樣就決定了NTC溫度傳感器的外型，主要有螺紋、地環(huán)、彈頭、環(huán)氧樹脂、直管等外殼的形狀。

NTC溫度傳感器的主要由、高可靠的NTC熱敏電阻芯片組成，由導(dǎo)熱、防水的外殼封裝成所需的形狀，后溫度傳感器的引線用特殊絕緣材料封裝而成