標(biāo)題

純電動(dòng)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)中發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)。自19世紀(jì)90年代美國(guó)人制造出世界上輛純電動(dòng)汽車(chē)以來(lái)，20世紀(jì)初次達(dá)到生產(chǎn)高峰，占領(lǐng)了40%的汽車(chē)市場(chǎng)。后來(lái)由于電子啟動(dòng)器的發(fā)明以及純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性差的原因，在30年代中期結(jié)束了早期的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)而進(jìn)入燃油汽車(chē)的時(shí)期；1974年-1975年和1979年-1982年歐美兩次能源危機(jī)推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的研制重新進(jìn)入高峰。這一階段汽車(chē)電力電子學(xué)尚未建立，既沒(méi)有完善的科學(xué)理論做指導(dǎo)，更缺乏高科技含量的汽車(chē)電力電子裝置可供采用。特別是，當(dāng)時(shí)僅有鉛酸蓄電池可供使用，而鉛酸蓄電池體積大、質(zhì)量重，能量密度小、功率密度低，充電時(shí)間長(zhǎng)，每次充足電后續(xù)駛里程較短，再加上電力傳動(dòng)系統(tǒng)的制造成本過(guò)高等因素困擾，1997年以后絕大多數(shù)公司對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)基本處于停滯狀態(tài)。

滲透率提升的背后值得關(guān)注的是，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高的同時(shí)，其市場(chǎng)滲透率不斷提升。來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)滲透率為15%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為26%；1-7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)批發(fā)市場(chǎng)滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售市場(chǎng)滲透率為14%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為28%；1-7月市場(chǎng)滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

發(fā)展前景被看好“歷年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)都是在年初相對(duì)低迷而后逐步拉升，由于今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼相關(guān)鄭策影響較小，因此1-2月較強(qiáng)，且3-7月持續(xù)走強(qiáng)?！贝迻|樹(shù)表示，今年7月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速超過(guò)200%，體現(xiàn)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)的特征。在崔東樹(shù)看來(lái)，近期關(guān)于新能源汽車(chē)?yán)玫南嚓P(guān)鄭策信號(hào)值得高度關(guān)注。7月30日，召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議要求，要挖掘潛力，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展，加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。