行車(chē)車(chē)輪組的使用性能不僅取決于行車(chē)車(chē)輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)和對(duì)具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車(chē)車(chē)輪組材料和保證這些材料經(jīng)過(guò)工藝處理后的質(zhì)量和特性的基礎(chǔ)上，需對(duì)行車(chē)車(chē)輪組結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

美國(guó)ABEX公司在鐵道傳動(dòng)測(cè)力計(jì)上模擬牽引試驗(yàn)證明，行車(chē)車(chē)輪組采用的曲面型／深盆型輻板形式對(duì)行車(chē)車(chē)輪組應(yīng)力的改善具有顯著的效果，其有效應(yīng)力比傳統(tǒng)直輻板約小5倍。防止萬(wàn)一某個(gè)制動(dòng)器失效時(shí)，另一個(gè)可以以保證起重機(jī)安全可靠地進(jìn)行作業(yè)。也正是通過(guò)這一輪型設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，大大降低或改善了行車(chē)車(chē)輪組在制動(dòng)時(shí)由于踏面的升溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而減少了車(chē)輪熱損傷傾向，從根本上提高了行車(chē)車(chē)輪組的耐用性和安全性，這是行車(chē)車(chē)輪組得以迅速發(fā)展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。

隨著強(qiáng)冷空氣的來(lái)襲，廣大車(chē)主又開(kāi)始忙著給愛(ài)車(chē)添置“過(guò)冬的衣物”?？墒?，在諸多的保養(yǎng)細(xì)節(jié)中，車(chē)主往往會(huì)忽略對(duì)“鞋子”——車(chē)輪組輪胎的保養(yǎng)。在這里小編要給您提個(gè)醒了，車(chē)子車(chē)輪組輪胎的保養(yǎng)，在冬季愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)中，屬于重中之重。

冬季還要經(jīng)常清理車(chē)輪組附近于胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過(guò)一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法

1. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動(dòng)軸承按尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度分為0-普通級(jí)、6-、5-精密級(jí)等，起重機(jī)采用的軸承-含車(chē)輪軸承全部為0-普通級(jí)，凡0級(jí)的在軸承型號(hào)上不標(biāo)注公差等級(jí)。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修，將車(chē)輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車(chē)輪組，成為一個(gè)獨(dú)立部件。2. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定滾動(dòng)軸承的游隙等級(jí)分為C1、C2、0、C3、C4、C5共五級(jí)，起重機(jī)采用的軸承-含車(chē)輪軸承全部均為0級(jí)，凡0級(jí)的在軸承型號(hào)上不標(biāo)注游隙組的代號(hào)。滾子軸承有一定的游隙，過(guò)盈配合安裝時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高時(shí)，都會(huì)引起游隙的變化，對(duì)軸承的使用壽命有影響。對(duì)于非調(diào)整式軸承（如深溝球軸承、圓柱滾子軸承），內(nèi)部游隙均由軸承制造廠選配，使用過(guò)程中不再進(jìn)行游隙的調(diào)整.