空氣壓縮機簡稱空壓機，是一種工礦企業(yè)中常用的空氣動力提供設(shè)備。通常，空壓機分為螺桿式空壓機、活塞式空壓機等。很多人對空壓機如何工作并不了解，這篇文章整理了空壓機工作原理相關(guān)內(nèi)容，希望對您能夠有所幫助。

1、吸氣過程：?螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間較大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。

2、封閉及輸送過程：?主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。?

螺桿空壓機出口溫度高是什么原因？

螺桿空壓機出口溫度是很多用戶在使用空壓機時會遇到的情況，那么原因是什么呢？螺桿空壓機出口溫度高的主要原因如下：

1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器發(fā)生故障，會導(dǎo)致PLC誤報警溫度過高而導(dǎo)致停機。

2、機油濾清器故障。機油濾清器用于過濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時間后容易堵塞，導(dǎo)致回油不良，主機溫度高。這種現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生在加載時。

3、斷油閥故障。斷油閥主要通過儲氣罐的氣壓控制噴油的往復(fù)運動。故障發(fā)生時，油路堵塞，油溫高；油路堵塞或控制氣路被雜質(zhì)堵塞，切斷油閥關(guān)閉不注油，主機機頭因缺油溫度高或缺油散熱不良。

4、環(huán)境因素。螺桿空氣壓縮機機頭出口溫度一般設(shè)定在110℃左右，機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境差，大部分溫度過高。

螺桿空壓機為什么費油？

很多用戶在使用空壓機的過程中都有一個明顯的感受，機器耗油大。那么螺桿空壓機為什么費油呢？下面就來揭秘下螺桿空壓機費油的原因。

螺桿空壓機耗油多，費油一般就需要檢查下，看看是不是空壓機油氣桶內(nèi)潤滑油太少，油位偏低了。如果是的，我們只要把潤滑油添加到標(biāo)準(zhǔn)位置就即可。

其次空壓機管路系統(tǒng)中回油管堵塞也會導(dǎo)致螺桿空壓機費油，回油管堵塞會導(dǎo)致油分芯中的油無法回到油氣桶中。此類情況就需要拆解回油管，清理回油管管路，或者更換新的回油管！

空壓機回油管安裝不符合要求，導(dǎo)致空壓機飛油。部分用戶在使用一段時間空壓機后，出于成本的考慮保養(yǎng)時會選用替代耗材，而市面上很多替代耗材的質(zhì)量尺寸都不符合具體的要求，出入過大導(dǎo)致回油管安裝不符合出廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。如果是這種情況的話我們就要更換油分芯，調(diào)整回油管與底部油分芯的距離。

油分芯，空壓機也會出現(xiàn)耗油大情況。此類情況可以通過更換油分芯來解決。

油氣桶內(nèi)部的隔板損壞，導(dǎo)致螺桿空壓機油耗大。需重新焊接油分桶內(nèi)部隔板。

空壓機使用時間長了，螺絲會有松動就會導(dǎo)致機組有漏油現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^緊固和更換螺絲你來解決。

潤滑油變質(zhì)或超期使用，內(nèi)部添加劑失效。需放掉潤滑油，更換新機油。

螺桿空壓機費油，耗油大的原因無非以上幾類，一般可以通過現(xiàn)場情況判斷解決。