廣州華創(chuàng)電氣科技——PLC柜編程調(diào)試報價

隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內(nèi)行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災等異常交通狀況的可能性較大。

為了改善道路交通環(huán)境，提高行車安全程度，使道路發(fā)揮出通行效益；防止干線道路的擁擠，疏通阻塞，平滑 交通流，減少事故；幫助交通管理人員及時發(fā)現(xiàn)、處理各種交通事故；需要對隧道內(nèi)交通設備進行遠程控制和監(jiān)測。

為了保證隧道電力電纜安全穩(wěn)定、正常的工作。對電力電纜隧道進行集中監(jiān)測、展示(護層接地電流參數(shù)，電纜溫度參數(shù)，電纜局部放電參數(shù)，電纜井蓋狀態(tài)，電纜隧道內(nèi)氧氣、CO、CH4等氣體含量，電纜隧道內(nèi)水位狀況，電纜隧道照明狀況，電纜隧道重要部位的視頻圖像)及控制(水泵、風機、照明、攝像機)，做到管控一體化。

廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——PLC柜編程調(diào)試報價

1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對信號燈、車道控制標志、橫通道指示標志、緊急停車帶指示標志和LED誘導燈進行控制，同時對車輛檢測器數(shù)據(jù)進行采集。

2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級控制進行，來接通和斷開各回路。

3) 通制子系統(tǒng)應根據(jù)檢測到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，控制風機的運行臺數(shù)和運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行;并能在發(fā)生火災時，根據(jù)不同地點，進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的安全及運行環(huán)境的舒適性。

4) 橫通道照明控制，橫洞內(nèi)照明燈正常時處于熄滅狀態(tài)，以便節(jié)約能源，當發(fā)生火災或檢修隧道時，可由中央控制室遠程控制開啟或本地手動控制開啟。其與車行橫洞門處于互聯(lián)狀態(tài)，狀態(tài)信息和控制命令經(jīng)由本地控制器傳到中央控制室。

5) 車行橫通道防火門控制。車行橫通道均設置車行橫通道門，正常時處于關閉狀態(tài)，當發(fā)生火災時，中央控制室可根據(jù)火災位置和控制方案，遠程開啟車行橫通道門。

6) 為了保證通信的穩(wěn)定性，本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)，四芯單模光纖，組成環(huán)網(wǎng)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

中央控制室負責隧道各類信息的收集與匯總、各系統(tǒng)之間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，各系統(tǒng)通過中

央控制系統(tǒng)進行信息的處理，為工作人員提供隧道綜合信息以及決策信息，提供人機接口、

手動控制等功能。

值班人員

24

小時不間斷監(jiān)控，

對于發(fā)生各類事件，

能夠及時采取必要的、

行之有效的方法進行處置，

預防事故的發(fā)生，

保障司乘人員的生命安全；

模擬屏是隧道營運

系統(tǒng)的非常重要的組成部分，

它以地圖板作為信息顯示的界面，

模擬顯示了管理范圍內(nèi)隧道

的設備相對安裝位置。

以直觀的形式將隧道營運管理范圍內(nèi)所有交通狀況，

設備信息及環(huán)

境狀態(tài)呈現(xiàn)在監(jiān)控人員面前。

我隧道監(jiān)控所負責管理的機電系統(tǒng)分為八大系統(tǒng)，

分別為電視

監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)工程、照明控制系統(tǒng)、緊急電話及廣播系統(tǒng)、消防及火災報警系統(tǒng)、

通風系統(tǒng)、交通檢測、信號控制系統(tǒng)八個子系統(tǒng)。