座椅坐墊面必須可靠地承受入座人體的骨節(jié)，坐墊前角不要支撐大腿部。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力，靠背應(yīng)使長時間的前彎姿勢不會疲勞。

坐墊傾斜角可以調(diào)節(jié)，能調(diào)節(jié)人身下肢角度。使駕駛員在市區(qū)行車和在汽車專用道路上行車一樣，隨行車條件的不同而改變姿勢，這樣，人體的軸就很容易通過腰關(guān)節(jié)的旋轉(zhuǎn)軸（處于這種狀態(tài)下，筋肉做功少）。

一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那么在談到改裝汽車音響時，有很多車組坦言自己并不是準專業(yè)級的音響發(fā)燒友，因此只希望畫一點小錢來改善一下音樂環(huán)境和音樂樂感就可以了。于是在選擇汽車改裝店時往往“什么便宜選什么”，把“一分價格一分貨”的道理忘得干干凈凈，導(dǎo)致終對改裝效果不甚滿意。

要做好隔音工程

汽車制造廠在制作車身時，考慮到了車的重量以及成本，因此所制作的鐵皮特別薄，而且原車隔音材料更是少之又少，根本無法起到隔音降噪效果，而當(dāng)汽車行駛時，鈑金共振伴隨風(fēng)噪的傳入，令噪音高達75dB~100dB以上，所以要改裝音響時，為了讓音響效果表現(xiàn)更為出色，做隔音是首要的，車子做完隔音后，具有的隔音降噪，減振抗撞的作用

折疊排氣系統(tǒng)

發(fā)動機做功后會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計偏向于較小發(fā)動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會更迅捷。改裝后的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。