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發(fā)布時間:2020-07-14 22:45  

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2010年1月17日0時12分,中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步,組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。GPS定位六.快速顯示車輛位置信息,查看附近的車輛并進行調(diào)度——提高服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度。這是長征系列運載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時53分,我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭,成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道,這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。這次發(fā)射的和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。GPS定位四.通過GPS調(diào)度管理,長途車輛減少車載空駛、繞路行駛——提高用車效率。這是長征系列運載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時30分,中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭,成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航,并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道,是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。我國GPS運營市場以車輛監(jiān)管為主體,隨著汽車保有量增多,GPS運營服務(wù)市場在管理和深入應(yīng)用的雙重拉動下得到了快速發(fā)展,其它移動位置的服務(wù)也層出不窮的出現(xiàn),中國的GPS運營商面臨著探索并滿足不同的、越增越多的應(yīng)用服務(wù)需求的壓力。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行?!?

 


2、GSM/GPRS移動通信系統(tǒng)(簡稱GSM/GPRS)

   通信系統(tǒng)是車載設(shè)備與車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的雙向數(shù)據(jù)交換平臺。車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺通過GSM/GPRS移動通信平臺獲得車輛的位置數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息,用戶監(jiān)管中心通過車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺和GSM/GPRS移動通信平臺下達數(shù)據(jù)或話音方式的控制、調(diào)度指揮指令。這就是GPS整合“油量液位傳感器”添加“車輛油耗功能”通過管理軟件,可以自動顯示任意時間段內(nèi)的油量變化情況,顯示油量異常記錄。此外,數(shù)字金石GPS車輛管理系統(tǒng)具有兼容多種通信平臺能力,也可以使用電信部門已建或在建的CDMA、CDPD、集群等無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。

   3、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

   數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺至通信平臺交換中心、用戶監(jiān)管中心至車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺之間的數(shù)據(jù)交換傳輸網(wǎng)絡(luò)。本系統(tǒng)可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet、等各種有線和無線數(shù)據(jù)傳輸線路。


GPS車輛監(jiān)控在現(xiàn)實當(dāng)中的應(yīng)用         

 GPS車輛監(jiān)控,從用戶自己監(jiān)控車輛到專業(yè)化的公司服務(wù),相關(guān)管理部門的重視為行業(yè)發(fā)展添加了動力,呈現(xiàn)出產(chǎn)品功能分化、數(shù)據(jù)多層次利用、廣告資源增值、統(tǒng)籌保險、降低成本等多方面發(fā)展形態(tài)。

快信車輛油耗檢測系統(tǒng)對于加強油耗燃油管理,降低燃油損耗有顯著的作用。該系統(tǒng)可以實時記錄油箱的剩余油量,并通過PC軟件或者手機查車軟件查看油量變化情況,以確定每輛車燃油的使用是否正常,能有效的控制司機及其車輛的油耗變化情況,防止司機偷油。如進入通訊盲區(qū)或通訊中斷,自動存儲數(shù)據(jù),在恢復(fù)通訊后,向監(jiān)空中心發(fā)回車輛數(shù)據(jù)。并合理的管理車隊。

為加強對港口機械燃油管理,降低燃油損耗,介紹了一種車輛油耗監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實時記錄油量的剩余值,并通過PC軟件可以看出油量變化情況,以確定每輛車燃油的使用情況是否正常。能有效控制司機及其車輛的油耗變化及其管理,可在港口行業(yè)內(nèi)推廣。


如何提高用車效率,降低成本,在企事業(yè)單位車隊管理過程中,是一個頭疼的問題,現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控設(shè)備,兩大困擾車隊的難題就一起解決了,車輛油耗監(jiān)控設(shè)備已成為企事業(yè)單位不可或缺的車隊管理方法。

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