江淮格爾發(fā)K7：各方面都無(wú)愧旗艦

      說(shuō)起重卡來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7也是要提及的一款車，在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，其實(shí)江淮格爾發(fā)保有量是不小的，而格爾發(fā)K7來(lái)，其整體確實(shí)是一款重卡。我們現(xiàn)在就來(lái)說(shuō)一下其核心地方（外觀這里也暫時(shí)不說(shuō)）。

對(duì)于江淮格爾發(fā)K7來(lái)說(shuō)，其確實(shí)無(wú)愧是重卡，在整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)說(shuō)就有很多有看點(diǎn)的地方。他擁有可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。

而智能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，他本身的車載系統(tǒng)還支持中英文雙語(yǔ)切換，非常的時(shí)髦，擁有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離、遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)等。整體來(lái)說(shuō)，整個(gè)“內(nèi)在”來(lái)看，格爾發(fā)K7確實(shí)足夠的貼心、先進(jìn)。

而動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，江淮格爾發(fā)K7搭載的是中國(guó)重汽MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)，540馬力，匹配的是國(guó)際變速箱：ZF-AMT變速箱，加上美馳13t單級(jí)車橋，如此的動(dòng)力鏈來(lái)說(shuō)，保證了可靠性情況下來(lái)說(shuō)，還非常適合從事物流。

格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

應(yīng)對(duì)政策，選擇國(guó)五車仍是主流

      不管是賣車還是購(gòu)車，其實(shí)主體還是客戶，在卡友的角度來(lái)看其實(shí)是的，從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)六車輛和燃?xì)廛嚁?shù)量占整個(gè)市場(chǎng)的30%，其實(shí)國(guó)五車輛仍然是主體，大部分購(gòu)車的用戶依然會(huì)選擇國(guó)五的車輛，盡管前面說(shuō)了國(guó)五還不知道能開多久，很有可能也就兩三年，那為什么還是有很多卡友選擇國(guó)五的車輛呢？而根據(jù)正常的生產(chǎn)順序，工地在清理完渣土之后將會(huì)進(jìn)入建設(shè)階段，因此一般在渣土車市場(chǎng)爆發(fā)一到兩個(gè)月之后，混凝土攪拌車市場(chǎng)也將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)。

主要有幾點(diǎn)，首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國(guó)三、國(guó)四政策還有沒完全實(shí)施，所以說(shuō)國(guó)五在當(dāng)?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年，這是完全不影響的，因?yàn)橛械牡貐^(qū)國(guó)三的車還是照樣能過(guò)審，其次就是國(guó)五車輛不管是維修還是服務(wù)體系已經(jīng)在前面的基礎(chǔ)上相當(dāng)完善，維修服務(wù)這方面是卡友們買車考慮的一點(diǎn)。而這一輪的投資項(xiàng)目中，除了人工智能、5G等新興產(chǎn)業(yè)之外，還有一大部分聚焦軌道交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這對(duì)于工程車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，將會(huì)是一個(gè)大的刺激。

因?yàn)檐囀怯脕?lái)掙錢的，如果維修成本上去了，錢少掙了就相當(dāng)劃不來(lái)，國(guó)六車輛在維修成本上面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，所以說(shuō)卡友們大多還是會(huì)選擇國(guó)五車輛，畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢，少部分的車隊(duì)才會(huì)應(yīng)對(duì)政策，一直換車，個(gè)體戶卡友很少有人有這種條件換的車。格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來(lái)說(shuō)，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。

現(xiàn)在的北奔重卡

近幾十年里國(guó)內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機(jī)廠也投入了大量人力物力來(lái)進(jìn)行對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術(shù)與能夠迎合上時(shí)代發(fā)展潮流的車企。

北奔重卡作為上個(gè)世紀(jì)即生產(chǎn)重卡的企業(yè)，并沒有好好的利用好自身的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展之后，仍然缺少自己的核心技術(shù)，這也成為了它發(fā)展上絆腳石。

禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來(lái)了-3

7月1起禁止生產(chǎn)國(guó)五車除了各省市在加快污染治理以外，5月15日，生態(tài)環(huán)境部等四部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告：

自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。