公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固大壩混凝土加固、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、

【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關碳纖維工程的相關知識

由于用碳纖維進行加固時，一方面構件裂縫已經形成，裂縫分布已經確定；碳纖維的比電阻與纖維的類型有關，在25℃時，高模量為775，高強度碳纖維為每厘米1500。另一方面由于碳纖維的極限應變可高達10000με以上，而普通鋼筋應變不到2000με即已屈服，若應變加到4000με以上時混凝土裂縫寬度已開展很大，必然開始向其他表面發(fā)展，結構即已接近破壞，而此時碳纖維所能達到的應力可能還很低，因此碳纖維加固受扭構件的效果有必要通過進一步研究確定。

用碳纖維修補房屋裂縫有以下優(yōu)點

a、重量輕，厚度薄，基本不增加結構自重及截面尺寸。

b、適用面廣，靈活性強，可用于各種類型和形狀的結構構件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型機具，沒有濕作業(yè)，無需動火，無需其他固定措施，不受原結構形狀限制。

d、高耐久性，由于不會生銹，非常適合在高酸、堿、鹽及大氣腐蝕壞境中使用。

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結構粘鋼加固、粘碳纖維加固大壩混凝土加固、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結預應力鋼絞線加固、混凝土截面加大加固大壩混凝土加固、高強鋼絞線加固、植筋及化學錨栓加固、混凝土噴射加固大壩混凝土加固、混凝土結構裂縫修補等專業(yè)加固改造工程

碳纖維布又稱碳素纖維布，碳纖布，碳布，碳纖維織物，碳纖維帶，碳纖維片材（預浸布）等 。 碳纖維布是一種單向碳纖維產品，通常采用12K碳纖維絲織造。重量輕的是1K碳布，中國碳纖維車架單車、三角架基本使用3K碳布。1K碳纖維管材由于從碳絲的等級，樹脂的成分，碳布的密度，成型的壓力溫度等等工藝都非常嚴格，1K碳布價格是3K碳布的3倍。波音777飛機利用碳纖維做結構材料，包括水平和垂直的橫尾翼和橫梁稱為重要結構材料，所以對其質量要求極其苛刻。