臺(tái)數(shù)的確定：一般選用1臺(tái)自動(dòng)化、轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分、無(wú)刷勵(lì)磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設(shè)備及共用底盤(pán)的發(fā)電機(jī)組?？梢蠊灿玫妆P(pán)帶日用油箱，以減少管路和占用面積。另外從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)機(jī)組時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。機(jī)組起動(dòng)方式的選擇柴油機(jī)的起動(dòng)方式有三種：①手搖起動(dòng)；②電動(dòng)起動(dòng) ；③壓縮空氣起動(dòng)。在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式，避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機(jī)組，一旦市網(wǎng)供電中斷，必須在15秒電(高規(guī)要求30秒)。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí)，也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機(jī)組，有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時(shí)，發(fā)電機(jī)B 端和Ｄ端（下圖）的電位相等，此時(shí)，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵(lì)磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（下圖）。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將使定子線圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過(guò)一系列二極管整流。整流電壓轉(zhuǎn)換成供車(chē)輛電氣系統(tǒng)使用的直流電（DC），以維持電氣負(fù)載和蓄電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)控制裝置集成一體，控制著發(fā)電機(jī)的輸出，一般不可維修。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流大小。如果發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)控制電路出現(xiàn)故障，則發(fā)電機(jī)默認(rèn)輸出電壓為13.8V。

發(fā)電機(jī)大致工作方式；車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，一路電源加到調(diào)節(jié)器板L端，給發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流，車(chē)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)并開(kāi)始發(fā)電，經(jīng)VD5—VD7、VD9—VD11三相全橋整流通過(guò)X2、X3連接片給調(diào)節(jié)器板供電，當(dāng)這個(gè)電壓高于L端輸入電壓時(shí)，自動(dòng)阻斷L端供電，這時(shí)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁工作電流全部自提供。整流二極管VD1—VD3、VD5—VD7組成三相全橋整流，為整車(chē)供電并對(duì)電瓶充電，發(fā)電機(jī)繞組芯點(diǎn)連接的二極管VD4、VD8好像是為了平衡及增加輸出功率。穩(wěn)壓過(guò)程；當(dāng)B 端輸出電壓過(guò)高，對(duì)應(yīng)X2端電壓也高，調(diào)節(jié)器自動(dòng)減小勵(lì)磁電流，降低發(fā)電機(jī)輸出功率，B 端整流電壓也隨之降低，反之亦然。調(diào)節(jié)器主要由一塊厚膜電路控制，型號(hào)9RC，國(guó)內(nèi)很多車(chē)型都是用這種控制模塊，據(jù)說(shuō)發(fā)電機(jī)故障中有三分之一都是這玩意壞了，其次是碳刷與軸承，整流二極管損壞并不算多。

柴油發(fā)電機(jī)組的使用出現(xiàn)故障是誰(shuí)都不想，但是必須要有人去進(jìn)行維修和保養(yǎng)，怎樣才能夠做到呢？我們今天給大家介紹一下，讓大家不再擔(dān)心柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障，下面是詳細(xì)的解決方法和內(nèi)容。

柴油發(fā)電機(jī)組雖然好用但也是一種設(shè)備，難免會(huì)出現(xiàn)損壞，當(dāng)我們出現(xiàn)故障的時(shí)候該怎么去處理呢？下面就是發(fā)電機(jī)組日常出現(xiàn)的問(wèn)題。

1、設(shè)備在常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)行過(guò)程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷(xiāo)有敲擊聲。

2、設(shè)備內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限。