柴油發(fā)電機活塞式輸油泵的工作原理

柴油發(fā)電機工作時，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪做相對運動，使泵內(nèi)活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，從而將柴油輸送到噴油泵內(nèi)部主油道中。同時，輸油泵還可根據(jù)柴油發(fā)電機負(fù)荷的大小，自動調(diào)整供入噴油泵的柴油量。

  江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司(隸屬于江蘇星光動力集團)是專業(yè)發(fā)電機、柴油發(fā)電機組、康明斯發(fā)電機組、沃爾沃發(fā)電機組等生產(chǎn)廠商，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機、柴油發(fā)電機組較早的廠想家之一。

柴油發(fā)電機組冬季的保養(yǎng)

1.冬季里，柴油發(fā)電機組在選擇機油的時候，應(yīng)該盡量選擇黏度稀一點的機油。

2.冬季里啟動柴油機的時候，因為氣缸內(nèi)吸入空氣溫度偏低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自燃溫度，所以啟動柴油機之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機機體的溫度。

3.柴油機啟動后應(yīng)首先低速運行3或者5分鐘，以便提高柴油機整機的溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油機運行中應(yīng)盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到至大操作，否則時間長了會影響氣門組件的使用壽命。

柴油發(fā)電機燒瓦現(xiàn)象的原因

1、機油油面過低，拖拉機上坡、加速和剎車等狀況可能形成機油集濾器顯露油面，吸入空氣面不能供油，假如機手沒有及時發(fā)現(xiàn)機油壓力消逝，繼續(xù)行駛，馬上就會形成燒瓦。

2、其他緣由如錯用機油、經(jīng)常超載形成負(fù)荷過大或機油限壓閥螺栓擰得過緊，形成機油壓力過大，長期低負(fù)荷運轉(zhuǎn)也有可能燒瓦，機手朋友在柴油機運用和維護(hù)時應(yīng)留意防止，以減少故障發(fā)生。

柴油發(fā)電機組在日常使用中，諸多機組用戶不那么重視機組的工作環(huán)境，殊不知工作環(huán)境不適很容易導(dǎo)致機組運行效率低。機房要有足夠的空氣流量，才能滿足機組燃燒喝冷卻通風(fēng)的需求，機組冷卻的要求有：

1、建筑物的進(jìn)、排風(fēng)口通常安裝有百葉窗及柵，當(dāng)計算風(fēng)口尺寸時應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有效通風(fēng)面積。

2、機組燃燒及冷卻需要大量的空氣，這一點往往被忽略。建議進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機組散熱面積的2倍；所有的風(fēng)口應(yīng)能防止雨水的進(jìn)入。