3D打印機打印過程

　　打印機打出的截面的厚度（即Z方向）以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi（像素每英寸）或者微米來計算的。一般的厚度為100微米，即0.1毫米，也有部分打印機如Objet Connex 系列還有三維 Systems' ProJet 系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機相近的分辨率。打印出來的“墨水滴”的直徑通常為50到100個微米。在體積突破上，3D打印機體積為適合不同行業(yè)的需求，也呈現“輕盈”和“大尺寸”的多樣化選擇。 用傳統方法制造出一個模型通常需要數小時到數天，根據模型的尺寸以及復雜程度而定。而用三維打印的技術則可以將時間縮短為數個小時，當然其是由打印機的性能以及模型的尺寸和復雜程度而定的。

3D打印技術的優(yōu)勢

制造技能門檻降低：傳統的制造機器需要熟練的專業(yè)人員進行機器調整和校準，培養(yǎng)一個嫻熟的工人往往需要幾年的時間。而3D打印機所需要的操作技能將比傳統設備少很多，因此3D打印的出現將顯著降低生產技能的門檻。3D打印技術最早出現于20世紀80年的美國，2012年開始在中國興起。這種擺脫原來高門檻的非技能制造業(yè)，將進一步引導出眾多新的商業(yè)模式，并能在遠程環(huán)境或極端情況下為人們提供打印服務。

材料無限組合：傳統的制造機器在切割或模具成型過程中難以將多種原材料融合在一起，3D打印的原材料之間可以任意組合，制造出人們想要的性能結構。比如在尼龍-玻璃纖維或者尼龍-碳纖維復合材料能夠提高尼龍的機械性能，在鎳合金粉末里加入50%的鈦金屬可以顯著提，現在已有科研人員在進行碳納米管、石墨烯等復合新材料的研發(fā)。3D打印技術在航空航天領域的應用：直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術的一體化成型優(yōu)勢，可以改變飛機部件的結構或者減少部件，如減少接榫件。

3D打印，制造業(yè)的未來

3D打印，又稱為“增材制造”，屬于快速成型技術的一種，是一種以數字模型為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過使用3D打印設備將材料進行逐層添加從而制造出三維物體的新型制造技術。它是信息網絡技術與先進材料技術、數字制造技術的密切結合。這部分粉末不會被熔鑄，最后只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。

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