交通護(hù)欄

（1）目前交通護(hù)欄產(chǎn)品的防護(hù)主要分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后靜電噴塑、鍍鋅（鋁）后熱浸塑。在污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨熱鍍鋅層防護(hù)或單獨的靜電噴塑防護(hù)，而在沿海城市或重工業(yè)區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層護(hù)欄板通常未達(dá)到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄板維護(hù)成本大大增加。熱鍍鋁護(hù)欄，其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護(hù)欄好，但從其工藝、技術(shù)以及對環(huán)境影響等各方面進(jìn)行成本比較，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅處理的成本的，因此不應(yīng)推廣使用。而單獨對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅（鋁）進(jìn)行單層防護(hù)，其使用年限、適用的環(huán)境及外觀的裝飾性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與熱鍍鋅（鋁）后 靜電噴塑（熱浸塑）的雙層防護(hù)的護(hù)欄相比較的。對護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅（鋁） 浸塑處理，其塑層比熱鍍鋅（鋁） 靜電噴塑塑層厚將近2倍，耐腐蝕效果雖然比熱鍍鋅（鋁） 靜電噴塑處理好，其正常的使用壽命卻沒比后者有明顯的延長，而其材料和工藝成本卻比后者高出20%以上。采用熱鍍鋁 靜電噴塑處理的護(hù)欄防護(hù)體系與采用熱鍍鋅 靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系相比較也是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用熱鍍鋅 靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系，由于可在全國大部分地區(qū)特別是重污染或有酸雨地區(qū)達(dá)到很好的防腐效果，護(hù)欄的使用年限又大大延長，可達(dá)到25年以上，因此是目前的防護(hù)方法。

中位數(shù)護(hù)欄：設(shè)置在城市道路中央隔離帶，警示圍欄，前往機動車道上設(shè)施。在路上他們的高度空間，可分為中間護(hù)欄和中間高低矮的柵欄。機隔離欄：設(shè)置在非城市道路機護(hù)欄的中間地帶是強制性的警告，車輛和非機動車車道設(shè)施。人行道隔離欄：設(shè)置到接近上對城市人行道的路邊隔離墻路緣石，它是強制性的警告和車輛的出行和旅游設(shè)施的行人通道。

公交道隔離柵欄：設(shè)置在公交道兩側(cè)，與其他車道隔離的隔離設(shè)施。移動式隔離圍欄：設(shè)置隔離設(shè)施，不需埋入地基，施工方便。固定式隔離護(hù)欄：將端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下并用螺栓連接的預(yù)制構(gòu)件上的隔離設(shè)施。護(hù)欄過渡段：設(shè)置在護(hù)欄移動端與標(biāo)準(zhǔn)段之間的結(jié)構(gòu)段。輪廓標(biāo)志：設(shè)置在護(hù)欄立柱上，表示護(hù)欄邊界處的視線引導(dǎo)設(shè)施

橋梁護(hù)欄和波形護(hù)欄設(shè)置應(yīng)遵循的原則：

　　1、各級公路橋梁要設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。

　　2、作為次要干線的高速公路和一級公路橋梁要設(shè)置帶護(hù)欄的中央分隔帶，作為主要分布應(yīng)用的一級公路橋梁應(yīng)設(shè)置帶護(hù)欄的中央分隔帶。

　　3、設(shè)計速度小于或等于60km/h時，路面(自行車道)可采用路緣石分隔;當(dāng)設(shè)計速度大于60km/h時，路面(自行車道)應(yīng)采用橋梁護(hù)欄分隔。