汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機電液轉(zhuǎn)換器的背景技術(shù)

汽輪機電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分，也是實現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié)， 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件，它能把微小的熱工信號轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出，其性能的優(yōu)劣對電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號，這樣才能參與汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作，就必須將汽輪機電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機的 控制系統(tǒng)中，從而使該汽輪機電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號，這樣勢必提高了汽輪機的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點。

汽輪機真空度直接影響發(fā)電機組的經(jīng)濟性。真空度越高，排氣壓力越低，有效焓降相應(yīng)就會增大，從而減少被循環(huán)水帶走的熱量，機組效率也將隨之提高。汽輪機的真空度由真空泵保證。真空泵運行出現(xiàn)問題，會導致汽輪機真空度降低，使有效焓降減少，循環(huán)水帶走熱量增加，提高蒸汽排汽焓值，降低有效焓降，終會造成汽輪機蒸汽循環(huán)效率下降。因此，現(xiàn)代化大電網(wǎng)對真空泵的選型及結(jié)構(gòu)提出了較高的要求。以上就是汽輪機改造公司小編的介紹，希望對大家有幫助。

為什么汽輪機用氫氣冷卻

發(fā)電的設(shè)備有著許多種，但是較受大家喜愛的還是汽輪機，它是現(xiàn)在火力發(fā)電的主要設(shè)備之一，在發(fā)電效率上也是很高的，且它有著自己優(yōu)良的性能，除此之外，還較為節(jié)能。我們在使用此類設(shè)備的時候，有時候會出現(xiàn)高溫的情況，當此種情況出現(xiàn)的時候，我們便需要對其進行冷卻了，冷卻的方法有許多種，較為常見的且效果比較好的，當屬我們的氫氣冷卻了。

1、在電力生產(chǎn)過程中，當汽輪機運轉(zhuǎn)把機械能轉(zhuǎn)變成電能時，不可避免地會發(fā)生能量損耗，這些損耗的能量都變成熱能，將使發(fā)電機的定子、轉(zhuǎn)子等各部件溫度升高。為了將這部分熱量導出，往往對發(fā)電機進行強制冷卻。

2、汽輪機常用的冷卻方式有空氣冷卻、水冷卻和氫氣冷卻。由于氫氣熱傳導率是空氣的7倍，氫氣冷卻效率較空冷和水冷都高，所以會用氫氣冷卻汽輪機。

因此，如果說給汽輪機選擇冷卻方式的話，可以用氫氣冷卻這種方式進行冷卻。使用這種冷卻方式不會傷害到設(shè)備，而且冷卻速率高，能量損失較少。

看到這里，大家對于汽輪機在發(fā)熱的時候選擇氫氣冷卻的原因，應(yīng)該有了理解，當我們在遇到此類情況的時候，可以借鑒此種方法對其進行冷卻，當然，大家也可根據(jù)自己的實際情況，選擇合適的方法，畢竟沒有一種方法是全能的，我們在遇到問題的時候，應(yīng)當具體問題具體分析。