江西五十鈴亮相翼放ES輕卡

慶鈴五十鈴歷代車型都?xì)v經(jīng)了中日雙方工程師的心血，不斷滿足中國(guó)輕卡工況和路況的使用場(chǎng)景，在長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積淀下，其產(chǎn)品穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等方面不斷深入和提高，實(shí)現(xiàn)了輕卡的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。不久前，作為五十鈴在中國(guó)的另外一家“合作伙伴”，江西五十鈴也正式亮相了翼放ES輕卡，但筆者要強(qiáng)調(diào)的是，性能往往離不開的整車匹配與成熟工藝，高實(shí)用性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性才是關(guān)鍵，切不可只停留在外觀和動(dòng)力屬性層面，簡(jiǎn)單零部件堆砌，往往很難達(dá)到成熟穩(wěn)定的發(fā)揮。

作為一輛中體輕卡，若想俘獲用戶的心，“能裝”當(dāng)然十分重要。慶鈴五十鈴M100配置的800mm寬底盤通過(guò)了正向極限工況分析以及耐久試驗(yàn)；R055的5T級(jí)后橋速比為5.375，后橋采用了先進(jìn)的設(shè)備及工藝生產(chǎn)，將底盤自重控制在了2.3噸以內(nèi)，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)后承載力更高；并且，車輛還搭載了高強(qiáng)度、大容積、多規(guī)格的輕量化貨箱，好的裝載能力令其在本屆優(yōu)運(yùn)王城配運(yùn)力大賽的裝箱環(huán)節(jié)中，創(chuàng)下了輕卡組的高記錄。

在動(dòng)力數(shù)據(jù)上，五十鈴700P配備了5.2L慶鈴五十鈴4缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，可以輸出較大馬力190。變速性能上，受到五十鈴手動(dòng)變速箱的幫助，檔位達(dá)到6之多，其動(dòng)力平順性得到進(jìn)一步提升，同時(shí)得益于慶鈴的調(diào)教技藝，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的良好融合。油門反應(yīng)及時(shí)，剎車隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，用車者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。而且，五十鈴700P的較大扭矩510，較高車速可達(dá)110公里/小時(shí)，跟解放金陸加速成績(jī)對(duì)比技高一等。結(jié)合各方面來(lái)說(shuō)，五十鈴700P有良好的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，具備較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。