我國現(xiàn)行的國家標準也對吊鉤的力學性能及用材等做出了相應的規(guī)定。但長期以來,起重吊鉤的強度問題主要依賴理論計算和有限元數(shù)值校核,對于已定型生產(chǎn)的吊鉤,特別是額定起重量大的吊鉤的實際極限承載力則缺乏很好的評估辦法,因此,目前對此類吊鉤的實際極限承載力及相對額定起重量的安全系數(shù)難以確定。吊鉤的承載力關(guān)乎設備的性能以及操作人員的安全，所以對于其性能指數(shù)需要作出相應的測試才能正常施工，所以從上訴內(nèi)容可以看出吊鉤承載力安全非常重要。

國內(nèi)起重機械生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了一種新型片式單鉤,用來替代國外同類產(chǎn)品,其額定起重量為45t,工作時沿受力方向的長度達1.398m。針對該企業(yè)開發(fā)的新型片式單鉤,對其極限承載力進行了試驗測試,為確定單鉤的選材和生產(chǎn)工藝提供了技術(shù)依據(jù)。

吊鉤的分類與材料要求

按形狀分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(A)型和長(B)型，兩者區(qū)別僅在鉤身的長度不同。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大；短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。新鉤使用前應做負荷試驗，卸載后吊鉤不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應超過0。

按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤(起重量為37.5~175t)和雙熱(起重量為100~350t)。

起重吊鉤吊物墜落原因：人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；若是擋板、插銷、定位錐頭銷磨損超差，能夠從頭拼裝，錯開磨損部位后持續(xù)運用。蠻干，不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等?？傊踩庾R差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

正確使用吊鉤、吊環(huán)的方法

①在起重吊裝作業(yè)過程中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有劃裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

②吊鉤、吊環(huán)不準超負荷進行作業(yè)。

③使用過程中需定期進行檢查。如發(fā)現(xiàn)危險截面的磨損高度超過10％時，應立即降低負荷使用。

④使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

吊鉤出現(xiàn)下列情況時應予報廢：

危險斷面磨損達原尺寸的10%；

鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10°；

吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。

大家都知道，對于起重設備而言由于它的工作是需要把重物吊起的一種設備，所以必須要用到一種重要的起重配件那就是吊鉤，如果沒有吊鉤起重設備是無法完成吊運的工作的，根據(jù)市場對吊鉤的需求，廠家制作出適用在不同場合需要的各種樣式的吊鉤，受到了用戶的歡迎。吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。吊鉤是起重機械的重要部件，它主要用來起吊各種物品，所以對于它的質(zhì)量標準是非常高的，下面就為大家介紹它的使用規(guī)定。要力求在設備選型、安全防護措施、廠房建筑、吊運流程、作業(yè)環(huán)境、定期檢查等方面，按國家有關(guān)起重機械安全規(guī)定、標準進行設計、設備選購、安裝施工，從人、物兩方面入手，使用單位應制定出起重機運行、維修和管理等項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。