1.壓裂車在正常工作時，傳動箱必須在閉鎖工況下工作。如果在變矩器工況下長時間的工作，會造成傳動箱油溫的急劇升高，以至損壞傳動箱。

2.壓裂車正常工作時的發(fā)動機轉速為1800-1900r/min。

3.傳動箱在連續(xù)工況下的工作溫度為80～90℃，變速器出口油溫不高于120℃，否則應停車查明原因。

4.翻轉駕駛室之前，一定要仔細閱讀車輛操作手冊中有關“翻轉駕駛室”部分的內容。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

5.進行車輛拖行或者牽引起動之前，要仔細閱讀車輛操作手冊中有關“車輛拖行和牽引起動”。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

大功率壓裂車用于向井內注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的車輛。主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)，濮陽井下壓裂車，也可用于水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、船舶高壓水力除銹等作業(yè)。設備能進行單機和聯(lián)機作業(yè)。主要由載車底盤、車臺發(fā)動機、車臺傳動箱、壓裂泵、管匯系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等組成。

我國壓裂裝備經過 20 多年的發(fā)展，技術研發(fā)和生產制造能力基本達到先進水平，但在設計理念、控制水平、產品質量和穩(wěn)定性方面尚有一定差距。目前國內已研制出世界較大單機功率 2 237 kW 的車載壓裂車，較大工作壓力 140 MPa，較大流量 3 m3/min，可有效解我國井場偏僻和作業(yè)場地有限的問題。壓裂車均采用“柴油發(fā)動機—變速箱—壓裂泵”的動力方案，不僅存在噪音大、污染高、工人作業(yè)條件差、作業(yè)成本高等缺點，而且大功率柴油發(fā)動機和變速箱尺寸、重量大，不利于車載方案的設計和大功率壓裂車的開發(fā)。