隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，單片機的功能較簡單的缺點又被微機所改善，智能化功能設置專家系統(tǒng)、參數(shù)選擇、數(shù)據(jù)庫、清晰的視窗中文界面、簡單的鼠標操作，使彈簧測試過程中的化狀態(tài)成為可能，智能化水平得到了極大的提高，操作者只要輕輕點擊鼠標，就可以按照預先設置的任意模式進行測量、控制，通過設定不同的試驗速度、試驗過程中的參數(shù)，使試驗模式、整個試驗過程可以按照人們的意志進行控制，試驗曲線和試驗數(shù)據(jù)實時顯示，試驗數(shù)據(jù)亦可按行業(yè)標準或企業(yè)標準進行計算、整理、輸出，還可對以往的試驗過程、試驗結(jié)果進行查詢，強大的計算和數(shù)理統(tǒng)計功能代替了過去繁雜的工作，大大減輕了人的勞動量。

彈簧使用時應注意以下幾點。

（1）柴油機停車熄火后調(diào)速手柄應置于停供位置，以免調(diào)速彈簧處于長期拉伸狀態(tài)，導致彈力變?nèi)酢?

（2）調(diào)速彈簧等零件應經(jīng)常清洗，以免灰塵、雜物阻塞，造成卡滯，影響調(diào)速器正常工作。

（3）不準采用將調(diào)速彈簧"扎死"的辦法提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，否則可能造成嚴重后果。

（4）調(diào)速彈簧因長期使用后彈力變小時，會使柴油機達不到應有的轉(zhuǎn)速，這時可用調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整。調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘時，必須用轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

安裝轉(zhuǎn)向彈簧時，首先應識別左旋彈簧還是右旋彈簧。左側(cè)的應裝右旋彈簧，右側(cè)的應裝左旋彈簧。若將左右彈簧裝錯，拖拉機轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向彈簧就會受到一個反 繞向的扭力，使彈簧變形，甚至將彈簧折斷，或者將轉(zhuǎn)向齒輪的內(nèi)臺階刮削損壞。一旦彈簧折斷，轉(zhuǎn)向手柄放松后，轉(zhuǎn)向齒輪失去推力。牙嵌不能回位，很可能引發(fā) 嚴重事故。左、右旋彈簧的鑒別方法：用左手握住彈簧，大拇指朝上，其余4指方向正好與鋼絲旋向相同者為左旋彈簧：反之為右旋彈簧。

在對彈簧鋼材的尺寸偏差、截面形狀、表面質(zhì)量(包括表面脫碳層深度)和沿鋼材長度顯微組織均勻性的要求不斷提高的情況下，國外廣泛采用了縱列式全連續(xù)軋機，并不斷改進以實現(xiàn)高速、無扭、無張力軋制。為了保證鋼材尺寸精度采用短應力線或預應力軋機。

合金元素在彈簧材料中的作用  彈簧材料的化學元素主要以鐵、碳為主，為保證彈簧能滿足不同條件下工作的需要，則在碳素彈簧鋼的基礎上添加了一定量的合金元素，從而使材料具有碳素彈簧鋼所沒有的優(yōu)良性能，如高的彈性極限、良好的淬透性和耐腐蝕性等。