彈簧金屬表面鍍層和有機涂層都應(yīng)滿足涂(鍍)層致密、均勻一致、與基體結(jié)合牢固的要求。而涂(鍍)層中出現(xiàn)諸如涂(鍍)層脫落、鼓泡或發(fā)花以及局部無涂覆層等，多數(shù)情況下都是由于金屬涂(鍍)前表面不潔凈所致。與溶劑涂料相比，以水為溶劑的彈簧金屬表面涂覆處理，如電鍍、陽極氧化、磷化以及水性涂料涂裝等對金屬表面的有機物污染更為敏感，即使是單分子層的污染物，都可能導致整個工藝的失敗。

光亮金屬表面上的油污可用肉眼和借助放大鏡或光學顯微鏡進行觀察。其缺點是金屬表面的鈍態(tài)氧化膜及極薄的油污會檢查不到。對粗糙及不光亮的金屬表面，上述方法就顯得無能為力，但可通過用干凈、潔白的棉花、布、紙對表面擦拭，然后觀察其是否干凈，以確定金屬表面是否潔凈.根據(jù)表面油污對其表面能的影響，通過金屬在一系列表面張力不同的試液中是否浸潤以確定其表面能，據(jù)此判斷其表面的干凈程度。

  國外汽車行業(yè)普遍采取零部件與整車同步開發(fā)的模式，零部件廠通過協(xié)同開發(fā)，不僅可以獲得寶貴的開發(fā)經(jīng)驗，還可借此機會設(shè)置技術(shù)壁壘，以專利、知識產(chǎn)權(quán)等種種名義防止其他企業(yè)染指相同產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。我國當前汽車絕大多數(shù)是國外引進機型，在產(chǎn)品開發(fā)、認可方面處處受到制約。

 彈簧生產(chǎn)不能缺少原材料、彈簧設(shè)備制造業(yè)的支撐，而這兩方面恰恰是我們的弱項。有規(guī)模的國外同行如日本中央發(fā)條、韓國大圓鋼業(yè)、德國克虜伯、M&；B等都有自己的線材加工生產(chǎn)線，僅原材料一項國外同行已占有了先機。

　　適用范圍：用于額定交流電壓450／750V或直流電壓6V-1000V以下，需要來回。上下移動的裝配電路匯總接線，如電話，計算機，電子設(shè)備按插件及汽車、拖車、彈簧連接線。

　　產(chǎn)品特性：具有良好的柔韌性和彈性(伸長長度可達原彈簧長度2-3倍)。有良好的耐寒性，阻燃性，耐油性和耐磨性。可根據(jù)場合不同要求生產(chǎn)各類螺旋型彈簧線。

　　導體結(jié)構(gòu)：使用單股或膠合裸軟銅絲(或鍍錫銅絲絕緣材料：可才用聚氧乙烯，聚乙烯，杭州彈簧聚乙烯或叫聯(lián)聚乙烯，以滿足不同場合的要求。