車(chē)1牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)1牌識(shí)別技術(shù)的滲透。

車(chē)輛出入管理

將車(chē)1牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理。環(huán)境的差異、夜間行車(chē)、光線的順逆、車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的角度，都是影響車(chē)牌識(shí)別成像效果變差，而不同場(chǎng)景下成像效果的影響因素各不相同。應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)自動(dòng)管理節(jié)省人力、提高1效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車(chē)1牌識(shí)別技術(shù)，達(dá)到不停車(chē)、免取卡，有效提高車(chē)輛出入通行效率。

如何提高車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)的準(zhǔn)確性

現(xiàn)在越來(lái)越多的的停車(chē)場(chǎng)采用停車(chē)場(chǎng)車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)，這些先進(jìn)技術(shù)的引入，解決有車(chē)一族停車(chē)煩惱的同時(shí)，也使停車(chē)場(chǎng)管理者的工作量大大減低，但是根據(jù)車(chē)1牌識(shí)別有時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問(wèn)題從而提高識(shí)別率呢？從外因上看，影響車(chē)1牌識(shí)別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。車(chē)輛出入管理將車(chē)1牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理。

車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)用在停車(chē)場(chǎng)中主要有道閘，車(chē)輛檢測(cè)器，高清車(chē)1牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等組成。但車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與4S店的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)整合的應(yīng)用較少，多數(shù)情況下都是2個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，不利于信息共享。通過(guò)高清車(chē)1牌抓拍相機(jī)對(duì)進(jìn)出口車(chē)輛車(chē)1牌進(jìn)行抓拍，提取前后圖片的對(duì)比，判斷是否對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行放行。由此可見(jiàn)，車(chē)1牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的要求很高，同時(shí)外界環(huán)境對(duì)識(shí)別率也會(huì)有很大影響。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別將進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)及特征，進(jìn)行判斷與對(duì)比確定用戶的身份。智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用200萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)識(shí)別攝像機(jī)，識(shí)別率高、快、準(zhǔn)，擁有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)裙δ?，確保設(shè)備能更好的適應(yīng)不同場(chǎng)所地域。此外智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還可以對(duì)出入口及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行管理與監(jiān)控，并采集、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)工作狀態(tài)，方便用戶查詢、維護(hù)、統(tǒng)計(jì)及報(bào)表打印等工作。另外，智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要的特點(diǎn)如下：

一、適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。

二、智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可全天候正常工作，并且識(shí)別率一直處于高水平狀態(tài)；

三、具有極高的處理能力，對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力.

三、實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。也可根據(jù)實(shí)際需要，選擇壓地感觸發(fā)識(shí)別方式。

四、系統(tǒng)設(shè)備對(duì)光線、氣候的抗干擾能力極強(qiáng)。

五、工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)不同停車(chē)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題逐步改善，結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理，為用戶提供一種全新的服務(wù)模式。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 車(chē)牌識(shí)別怎樣才算好?

車(chē)牌識(shí)別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來(lái)已久，技術(shù)相對(duì)成熟，人工智能的應(yīng)用提高了車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。明明是個(gè)給車(chē)主們帶來(lái)便利的，卻被大多數(shù)的車(chē)主無(wú)情的破1解掉，歸咎原因是什么呢。而對(duì)于車(chē)牌識(shí)別算法的廠家來(lái)說(shuō)，如何延伸對(duì)目標(biāo)車(chē)輛的識(shí)別范圍，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的識(shí)別是市場(chǎng)所需。那么如何選擇一個(gè)好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就成為首要任務(wù)。那么從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)好壞的標(biāo)準(zhǔn)又有哪些?

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 車(chē)牌識(shí)別的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 車(chē)牌識(shí)別是否好用。2、通過(guò)車(chē)牌號(hào)數(shù)據(jù)來(lái)判斷是內(nèi)部車(chē)輛、客戶車(chē)輛還是訪客車(chē)輛，根據(jù)車(chē)輛的類(lèi)型安排相應(yīng)的業(yè)務(wù)、服務(wù)人員接待。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐?chē)牌照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)在這些惡劣的條件下，車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化，每一種條件都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)對(duì)應(yīng)的識(shí)別庫(kù)，用來(lái)保證我們的識(shí)別率不斷的接近100%。