礦井提升機主要是沿井筒對煤、矸石、人、料進行提升和下降的大型機械設(shè)備。經(jīng)過長時間的運行，其主要部件-行星減速機難免會發(fā)生故障，發(fā)生故障后需要將其更換。在更換安裝行星減速機時，必須保證與其它相連接的傳動部件兩軸的對中精度。更換工藝不合理或更換質(zhì)量不達標都會導(dǎo)致減速機對中精度差，此時將在相連兩軸和軸承上產(chǎn)生徑向附加載荷，造成噪音異常、溫升異常、減速機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)不良等現(xiàn)象，從而大大縮短減速機和聯(lián)軸器的使用壽命。

行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機，內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結(jié)構(gòu)尺寸小，輸出扭矩大，速比在性能安全等特點。

怎樣對減速機進行有效的檢查和維護？

一、對于帶油位螺塞的減速機

檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞。

二、油的更換

冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!

三、注意事項

注入同牌號的新油;油量應(yīng)與安裝位置一致;在油位螺塞處檢查油位;擰緊油位螺塞及通氣器;換油時減速機仍應(yīng)保持溫熱;在放油螺塞下面放一個接油盤;打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞;將油全部排除;裝上放油螺塞。

轉(zhuǎn)爐氧槍卷揚減速機發(fā)生高速軸斷裂。該減速機是雙輸入，單輸出型式。減速機型號為圓柱齒輪減速機，規(guī)格60mm，驅(qū)動電機65kW，該高速軸為45#鋼鍛件，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，要求軸硬度HB228-HB250。

對減速機斷裂軸進行宏觀形貌觀察，在軸表面有一條寬18mm、深5mm的鍵槽，該鍵槽末端由長方形過渡到半圓形，減速機軸的斷裂部位位于此過渡區(qū)域，同時該軸在斷裂處左端具有一定錐度，右端為圓柱體，斷裂部位位于變截面處，兩斷裂面可良好匹配。斷口表面覆蓋大量鐵銹，斷口經(jīng)超聲波清洗后，斷口總體比較平坦，有擦傷痕跡，可看到疲勞源、擴展區(qū)及終瞬斷區(qū)3個區(qū)域。在斷口面上的細小貝紋線以鍵槽底部右側(cè)尖角處為圓心向周圍擴散，可判斷此處為裂紋源，該處較為光滑，呈細晶狀，有輕微塑性變形痕跡。此處也是鍵槽底部尖角、軸變截面及鍵槽末端長方形與半圓形過渡區(qū)域，屬于應(yīng)力疊加集中部位。裂紋擴展區(qū)可觀察到以疲勞源為中心向四周推進的細小貝紋線，在靠近瞬斷區(qū)貝紋線由密變疏，表明隨著疲勞裂紋的擴展，裂紋擴展速率不斷提高，從而形成疲勞裂紋加速擴展區(qū)。終瞬斷區(qū)面積較小，出現(xiàn)剪切唇，其原始斷口形貌已經(jīng)完全被破壞，但仍可判斷為塑性斷裂，據(jù)此可認為該軸在使用過程中載荷較低，具有旋轉(zhuǎn)疲勞斷裂的特征，屬于低應(yīng)力高周疲勞斷裂，并可判斷該軸是沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)的。

減速機加工減速部分的軸系故障

從輸入部分開始，先檢驗電機有無竄軸，軸承點小或軸承大。若有則維修或更換零部件，將使電機達到單機運轉(zhuǎn)聲音正常，轉(zhuǎn)子軸自轉(zhuǎn)跳動≤0.01mm，以轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心為基準，用百分表測量電機轉(zhuǎn)子與法蘭盤端面的垂直度≤0.035mm，與止口的同心度≤0.035mm。輸入端的輸入軸和端蓋要求也相同。