電機安裝簡單

擁有各公司伺服用配件，購買后可以立即安裝電機

免維護

封入油脂實現免維護，無需加油，沒有安裝方向限制。

構造

輸出軸                      傳動銷

                           襯套

                           通過滾動摩擦降低能量損耗

                           外殼

                           圓柱滾子

                           確保高剛性和負載能力而采用

                           輸入軸

                           可選擇各種輸入式樣

油封                        花瓣槽齒輪

                           為得到負載和重力平衡，將2片板進行對稱排列

                           滾銷

                           通過滾銷回轉，降低摩擦實現圓滑運動

                           薄型交叉滾子軸承

                           同時實現輸出軸高剛性和空間節(jié)省化。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。

● 不發(fā)生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動，可以實現正確的減速比。

● 適用于任何驅動電機

由于驅動電機的安裝根據機種不同而變化，請聯絡必要的配合尺寸，我們可以對應任何驅動電機。另外也有適用于市場銷售的步進電機的不同構造和尺寸的減速機。

各種減速機的動力輸入方法

● 同軸動力輸入（十字滑塊連軸器連接）

■ 如圖進行連軸器的連接

■ 連軸器的內部間隙，會對減速機的輸出軸有影響。微小的間隙是幾乎沒有問題的，但可能的情況下，請盡量使用沒有背隙的連軸器。

● 外部動力輸入

■ 如圖通過齒輪、皮帶輪從外部動力輸入的情況下，請注意以下幾點：

■ 齒輪、皮帶輪等插入的時候，請現場調整連接鍵的配合。如果過分使用蠻力裝入的話，會造成減速機內部軸向動作不良。

■ 請注意不要過度設定皮帶輪的張力值。這樣可能導致輸入軸的折斷、彎曲和產生內部的偏心應力。

懸臂負載的規(guī)定值請參見下表：

外觀有些不起眼，但這個可是原產日本的ORIGINAL發(fā)明，就這個，發(fā)明人就獲獎無數，為國家掙得了榮譽嘛！

為了培育成為公司經營的有力產品，必須標準產品化：

于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！

以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的精密減速機！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發(fā)明人父子：

嘻嘻！我不說，您自己看！

下面是個進化的過程：

2010年6月 薄型減速機JFR推入市場