硬件與軟件：保持兩手抓，兩手都要硬

　　我國《夷易近用航空成長第十二個五年規(guī)劃(2011-2015)》提出，“十二五”時代，我國將方案新增機(jī)場55個以上，到2015年，全國運輸機(jī)場總數(shù)將到達(dá)230個以上，籠罩全國94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的生齒和81%的縣級行政單位，初步建成結(jié)構(gòu)合理、功效、頭頭是道、平安的機(jī)場系統(tǒng)。運輸總周轉(zhuǎn)量將到達(dá)990億噸公里，游客運輸量4.5億人次，貨郵運輸量900萬噸，年均分離增加13%、11%和10%。

在這十二項主要任務(wù)中，天津機(jī)場將與京冀機(jī)場聯(lián)動協(xié)同并起到的重要作用。

“首先將構(gòu)建功能完善的區(qū)域機(jī)場體系，也就是以樞紐機(jī)場為核心、支線機(jī)場為骨干、通用機(jī)場為補(bǔ)充的區(qū)域機(jī)場體系。其中，天津機(jī)場將強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流?！蓖蹰L益說。

在優(yōu)化區(qū)域機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)上，將鼓勵航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機(jī)場、石家莊機(jī)場，并將在時刻安排上給予政策支持；同時還將支持天津機(jī)場拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國際旅游航線，提升貨運物流等特定市場航線網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。

隨著京津同城效應(yīng)的顯現(xiàn)，天津機(jī)場正快速成為進(jìn)出北京的第二空中通道，成為名副其實的“到天津就是到北京”。天津機(jī)場總經(jīng)理閻欣表示，未來5年，天津機(jī)場將全力打造平安機(jī)場、便捷機(jī)場、綠色機(jī)場、人文機(jī)場、智慧機(jī)場、美麗機(jī)場、和諧機(jī)場、品牌機(jī)場，叫響“經(jīng)津樂道”品牌，力爭成為行業(yè)。預(yù)計到2017年，天津機(jī)場將實現(xiàn)旅客吞吐量2000萬人次，貨郵吞吐量40萬噸；到2020年，實現(xiàn)旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，快速成長為中國1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場之一。