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由于每個(gè)人的這些特征都不相同，因此利用人體的這些獨(dú)特的生理特征可以準(zhǔn)確地識(shí)別每個(gè)人的身份。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，人們開(kāi)發(fā)了指紋識(shí)別、聲音識(shí)別、掌形識(shí)別、簽名識(shí)別、眼紋（）識(shí)別等多種生物識(shí)別技術(shù)，目前許多技術(shù)都己經(jīng)成熟并得以應(yīng)用。

人臉檢測(cè)分為參考模板、人臉規(guī)則、樣本學(xué)習(xí)、膚色模型與特征子臉等方法。

參考模板方法首先設(shè)計(jì)一個(gè)或數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)人臉模板，然后計(jì)算測(cè)試樣本與標(biāo)準(zhǔn)模板之間的匹配程度，通過(guò)閥值來(lái)判斷是否存在人臉；人臉具有一定的結(jié)構(gòu)分布特征，人臉規(guī)則即提取這些特征生成相應(yīng)的規(guī)則以判斷測(cè)試樣本是否包含人臉；樣本學(xué)習(xí)則采用模式識(shí)別中人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，通過(guò)對(duì)人臉樣本集和非人臉樣本集的學(xué)習(xí)產(chǎn)生分類(lèi)器；膚色模型依據(jù)人臉膚色在色彩空間中分布相對(duì)集中的規(guī)律來(lái)進(jìn)行檢測(cè)；特征子臉將所有人臉集合視為一個(gè)人臉子空間，基于檢測(cè)樣本與其在子空間的投影之間的距離判斷是否存在人臉。

正常來(lái)說(shuō)，人臉識(shí)別閘機(jī)在安裝的時(shí)候要注意不要強(qiáng)光對(duì)射，如果人臉識(shí)別閘機(jī)在安裝的時(shí)候，后期遇到強(qiáng)光，在掃描人臉的時(shí)候會(huì)有些誤差。人臉識(shí)別閘機(jī)的識(shí)別距離一般在0.5-5米之間，所以不會(huì)影響到通行的效率，能夠提供各方面的人臉識(shí)別閘機(jī)的解決方案。

人臉識(shí)別閘機(jī)：

人臉識(shí)別閘機(jī)是由兩個(gè)部分組成：人臉識(shí)別閘機(jī)頭以及閘機(jī)。

人臉識(shí)別閘機(jī)與單獨(dú)使用的閘機(jī)不同的地方是，除了可以、二維碼開(kāi)閘之外，還可以做人臉識(shí)別（刷臉）開(kāi)閘。

注意：人臉識(shí)別閘機(jī)在安裝的時(shí)候要注意不要強(qiáng)光對(duì)射，如果人臉識(shí)別閘機(jī)在安裝的時(shí)候，后期遇到強(qiáng)光，在掃描人臉的時(shí)候會(huì)有些誤差。人臉識(shí)別閘機(jī)的識(shí)別距離一般在0.5-5米之間。門(mén)道佰分佰可以提供各種閘機(jī)維修解決方案。

翼閘到底有什么作用？

1：提高工作效率，像地鐵口那般的地域人群不容置疑多，熙熙攘攘的，以前都是依據(jù)安保工作工作人員看到，可是人終會(huì)累，也會(huì)有丟三落四，地鐵口翼閘的出現(xiàn)可以很好的協(xié)助專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，可以有效的提升工作效率。

2：更為好的管理方案游客出入，如果沒(méi)有翼閘的存在，無(wú)論安保工作工作人員怎樣管理方案，不容置疑是一派人擠人的紊亂情景，有著翼閘至少在工作員流通性的管理方案上面可以確保一人一過(guò)。

3：節(jié)省安保工作能力，上面講過(guò)倘若是大把的安保工作工作人員照顧有丟三落四別說(shuō)，許多工作員的開(kāi)支也鋪張浪費(fèi)。有著地鐵口翼閘就可以省下許多 的工作員的花費(fèi)選用別的安全性安全保衛(wèi)上，提高安保指數(shù)值。

通道閘機(jī)開(kāi)閘后擺臂不回位同時(shí)伴有報(bào)警聲

原因：

1、只有刷一次有效卡，但多人連續(xù)通過(guò)

2、在通過(guò)時(shí)擺臂處于動(dòng)作狀態(tài)，遇到阻擋擺臂停止動(dòng)作后被卡死

3、刷有效卡后有反向通過(guò)或是正反向同時(shí)通過(guò)

4、紅外對(duì)射有不亮燈或常亮燈的

解決：

1、等待系統(tǒng)自行恢復(fù)，一般在6——10秒后就完成

2、 繼續(xù)在擺臂打開(kāi)的方向刷一次有效卡，通過(guò)一次。返回刷一次有效卡，通過(guò)一次

3、 檢查紅外的指示燈是否正常，如有異常需更換

4、斷電重啟閘機(jī)