起重機車輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務(wù)于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統(tǒng)起重機車輪已逐步趨于淘汰。冶金企業(yè)大量使用的起重機其發(fā)展趨向做一些初步的分析探討。調(diào)整時可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車輪移動。

行車的構(gòu)造及組成部分

   在工業(yè)起重行業(yè)，常常可以聽到行車，可是行車是什么，主要是做什么用的由什么組成，您清楚嗎？起重配件廠家簡單介紹下行車的構(gòu)造及組成部分。

   行車又稱跑車，或稱搬運小車，安裝在承重索上，在牽索和承重索的作用下，沿承重索往返運行和起吊重物，這是簡易架空纜索吊中的一個主要組成部分。簡易架空纜索吊中使用的行車，可用定型滑輪制作，也可在工地自行加工。其構(gòu)造主要由行車輪、車架、起重滑輪組和牽引系統(tǒng)等組成。起重機行車輪是用來支撐起重機與載荷，并在軌道上使門式起重機來回運行的裝置。

   這里要說的行車輪是行車橫向的車輪數(shù)，應(yīng)視承重索的根數(shù)和起重的大小而定?？v向排數(shù)通常為1-2排。一般用單根承重索時，行車的車輪數(shù)為2-8只，雙根承重索時為8只。輪數(shù)愈多，其輪壓愈小，輪的直徑愈大，輪與承重索間的互相磨也愈小。

    起重機行車輪是起重機設(shè)計中的重要組成部分，在起重機行車輪進行運動時，由于行車輪的運動使得行車輪和軌道的接觸狀況產(chǎn)生變化，產(chǎn)生非線性的響應(yīng)，所以行車輪的應(yīng)力分析是屬于典型的彈性接觸問題。
    按照行車輪踏面與軌道頂部形狀的不同，其接觸處可能是一直線（實際是矩形面積），稱為線接觸。也可能是一點（實際是小橢圓面積），稱為點接觸，線接觸的受力情況較好，但往往由于機架變形和安裝偏差等因素，使線接觸應(yīng)力分布不盡人意，因而在起重機的運行機構(gòu)中常常采用點接觸結(jié)構(gòu)。小車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大干士3mm，車輪同位差不應(yīng)超過2mm。