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架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置的特點：1、架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的 50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護工作量??；2、架空乘人裝置人員輸送量大，，運量可達到 200~1000 人/小時，索道無極循環(huán)運行，人員不需要等候，隨到隨行；3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護裝置；4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在 100m-4000m，傾角 40°，還可以滿足巷道多變坡點。抱索器是索道關(guān)鍵部件之一，各類抱索器其結(jié)構(gòu)功能應與其索道形式相適用。5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道,還可以通過單向往復運行實現(xiàn)小運量的人員輸送。架空乘人裝置廠家

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架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求？通過充分論證，防脫繩保護裝置在設(shè)計制造及使用應符合以下幾點：1、先保護后捕繩。架空乘人裝置廠家采用先進的PLC控制的電控系統(tǒng)，具有設(shè)備電氣互鎖，電機失壓、短路、過載保護，張緊保護，沿途緊急停車閉鎖等較為的安全保護功能。防脫繩保護裝置必須做到先保護后捕繩,保護開關(guān)的安裝位置應貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進方向），當?shù)衾K時，鋼絲繩應先碰觸檢測開關(guān)，在觸發(fā)保護停車后再掉落至捕繩器上。架空乘人裝置廠家2、捕繩器與掉繩檢測開關(guān)拉開間距。一般從檢測開關(guān)動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯后，所以捕繩器與掉繩檢測開關(guān)的間距宜在400~500mm。架空乘人裝置廠家

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架空乘人裝置廠家煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車-煤礦架空客運裝置（俗稱猴車）是煤礦斜巷或巷道中一種新型的人員運輸設(shè)備。主要由驅(qū)動部分、乘客部分、牽引線部分、尾輪部分、張緊部分和電子控制系統(tǒng)組成。架空乘人裝置廠家煤炭架空客運裝置的運輸原理與功能：鋼絲繩安裝在主動輪、牽引輪、壓繩輪、尾輪上，并由張緊裝置拉緊。驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪帶動鋼絲繩運行，實現(xiàn)了輸送機的工作原理。架空客運設(shè)備運送人員的目的是縮短人員進出井的時間，減少人員進出井的能耗。架空乘人裝置廠家架空乘人裝置的工作原理——由電動機、減速機帶動摩擦輪作為驅(qū)動裝置，傳動一根架空后并作為無極循環(huán)運行的鋼絲繩作為牽引和承載，將抱固在鋼絲繩上的乘人吊椅循環(huán)地送至驅(qū)動輪和張緊輪兩端，完成運送人員的任務。架空乘人裝置廠家