一、當氫能作為一種燃料時，必然具有分散性及間歇性使用特點，因此必須解決儲存及運輸問題。儲氫、輸氫技術要求能量密度大，儲氫及放氫所耗能量少、安全性好，并符合車載狀況的要求等。目前均已試驗了以高壓氫、儲氫材料儲氫和液氫為燃料的樣車，已使燃料電池電動車實現了真正的排放。

建立氫供給的公用設施方面，美國加得、加利福尼亞州已決定年秋在西薩克拉蒙多建造氫氣加注站，為在城市試驗的臺質子交換膜燃料電池為動力的電動車加注燃料。日本也有這方面的計劃準備實施。但好的方法是利用重整制氫技術，這樣可利用現有的加注的公用設施，不必新建燃料的供給設施，進行復雜的改造，而且的能量要比天然氣和甲醇高。該項技術如果得以突破，則以質子交換膜燃料電池為動力的電動車可與內燃機車共用加油系統。

氣體使用存放都有很深的講究，繼天津案件后，相信大家對氣體等其他物質都相當重視，今天就和大家叨叨氣體使用存放那些事！

一、任何氣體（壓縮氣體、液化氣體）都有潛在的危險性，使用前要充分了解所使用氣體的特性（可參閱安全技術說明書），使用人員要經過嚴格的培訓，使用單位要有完整的應急預案。

二、氣體要有專門的人員負責（經過氣體安全知識培訓的），除專門人員外其他任何人不可私自使用或處理。

三、壓縮氣體、液化氣體都有熱膨脹的特性，尤其是液化氣體，嚴禁用任何手段給氣體加熱，避免高溫、陽光直射、儲存場所要陰涼要有通風設備，瓶裝壓縮氣體不能超壓充裝，液化氣體要嚴格按照充裝系數充裝，氣體的充裝量可在氣體出廠時附帶的合格證上查到。

工業(yè)氣體在各行業(yè)中的應用！

工業(yè)氣體的應用范圍非常廣泛，種類也非常豐富，包括氧、氮、氬、氖、氦、氪、氙、氫、二氧化碳、乙炔、天然氣等。這些氣體各自具有不同的化學性質，應用環(huán)境也各不相同，在國民經濟中也具有舉足輕重的作用。

工業(yè)氣體用量的傳統行業(yè)主要有：煉鋼、煉鐵、有色金屬冶煉、化肥生產、乙稀、丙稀、聚氯乙稀、人造纖維、合成纖維、硅膠橡制品、電纜和合成革等，包括石油化學工業(yè)、機械工業(yè)焊接、金屬熱處理等。由于這些產業(yè)在近幾年發(fā)展迅猛，這些氣體的用量也隨之增加。

　　　工業(yè)氣體作為國民經濟基礎工業(yè)要素之一，隨著中國經濟的快速發(fā)展，其地位和作用日益凸顯，行業(yè)下游應用領域也不斷擴展。據統計，2002-2017年，能源、環(huán)保、的需求增長速度超過了傳統的鋼鐵有色，新型煤化工，尤其是煤制天然氣大發(fā)展、節(jié)能減排要求降低能耗以及國三國四標準要求降低汽柴油含硫量將加快工業(yè)氣體的需求增速。我國工業(yè)氣體行業(yè)馮朝淵表示，市場需求的擴大對工業(yè)氣體行業(yè)現有經營模式推出了更高的要求，利用網絡技術手段進行營銷模式改革已成為大勢所趨。