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在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯稍牧瞎?yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費(fèi)者等成員通過與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個(gè)由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈特點(diǎn)

通過對(duì)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應(yīng)鏈具有下列基本特征：

㈠復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級(jí))不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國家的企業(yè)組成，因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個(gè)企業(yè)更復(fù)雜。

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㈡動(dòng)態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的需要，供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，從而使供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)特征。

㈢響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中，供應(yīng)鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動(dòng)又是供應(yīng)鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運(yùn)行的動(dòng)力來源。

㈣交叉性

結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這條供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)企業(yè)，同時(shí)也是另一條供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)企業(yè)，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。

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長途整車物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格又是如何決定的呢？

計(jì)費(fèi)方式分為車輛計(jì)費(fèi)和距離計(jì)費(fèi)兩種，車輛計(jì)費(fèi)是指在長途整車物流運(yùn)輸開始前，物流運(yùn)輸公司和客戶進(jìn)行貨物數(shù)量的確認(rèn)，然后根據(jù)貨物的性質(zhì)來選擇車輛的型號(hào)和車輛的數(shù)量，而長途整車物流運(yùn)輸則是從客戶的倉庫將貨物直接裝運(yùn)，在裝運(yùn)過程中也不會(huì)停車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)，因此長途整車物流運(yùn)輸是一種“門到門”的物流運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸效率方面具有較大優(yōu)勢(shì)。

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對(duì)于長途整車物流運(yùn)輸，還有一種計(jì)費(fèi)方式，即根據(jù)貨物的狀態(tài)和目的地，根據(jù)客戶的要求，確定長途整車物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線，然后制定物流運(yùn)輸方案，并在方案出來后與客戶進(jìn)行溝通，在客戶確定沒有問題后，再由人員對(duì)物流運(yùn)輸路線進(jìn)行確認(rèn)，然后，在方案出來后與客戶進(jìn)行溝通，值得注意的是，這種計(jì)費(fèi)方式也不能中途也不能進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)工作，從而保證長途整車物流運(yùn)輸?shù)男省?

長距離整車物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸業(yè)中企業(yè)比較喜歡的一種貨運(yùn)方式，由于長距離整車物流運(yùn)輸效率較高，對(duì)貨物的安全保障較好，因此上海物流運(yùn)輸公司建議企業(yè)在選擇長距離整車物流運(yùn)輸方式時(shí)，多考慮采用長距離整車物流運(yùn)輸。

在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中，長途物流運(yùn)輸是一種較為特殊的貨物運(yùn)輸方式，因?yàn)殚L途物流運(yùn)輸是一種需要花很長時(shí)間才能完成的貨物運(yùn)輸方式，從發(fā)運(yùn)地到目的地可能需要較長的時(shí)間，那么長途物流運(yùn)輸必備知識(shí)有哪些呢？

為了保證長途物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，司機(jī)師傅還需要事先準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的性質(zhì)和距離來確定，這樣才能保證長途物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，在進(jìn)行長途物流運(yùn)輸前，司機(jī)師傅還需要提前準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的大小和距離來確定，因?yàn)樵诟咚俟飞陷喬サ膿p壞比較危險(xiǎn)，很難找到維修的地方，從而延誤長途物流運(yùn)輸?shù)男省?

長距離物流運(yùn)輸一定要準(zhǔn)備好手電筒，因?yàn)殚L距離物流運(yùn)輸需要在晚上檢查貨物，所以需要用手電筒來照明，而且一旦車輛出了故障，可以用手電筒來查看維修，進(jìn)行長距離物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅需要準(zhǔn)備足夠的食物，因?yàn)殚L距離物流運(yùn)輸很難找到吃飯的地方，所以很多情況下都是需要在車內(nèi)解決吃飯問題，一定要準(zhǔn)備好食物，以確保自己身體健康。

長距離的物流運(yùn)輸是非常適合企業(yè)選擇的一種運(yùn)輸方式，由于它是直通的，而且在運(yùn)輸過程中對(duì)貨物的保護(hù)也比較到位，所以在進(jìn)行長距離的物流運(yùn)輸時(shí)一定要做好前期的準(zhǔn)備，這樣才能保證長距離的物流運(yùn)輸安全。