錨索張拉分兩次逐級張拉，次張拉為總張拉力的70%，兩次張拉間隔時間宜不少于3—5天。為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值為宜為15%—25%，自由段為巖層時宜為10%—15%。張拉中應對錨索伸長用受力作好記錄，核實伸長與受力是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數(shù)遞增，每級間隔時間2—5分鐘，一級間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成預應力損失，進行一次補張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。

張拉：一般采用多次多級張拉工藝，首先通過預張拉將各束鋼絞線拉直，每級張拉要穩(wěn)定一段時間以便錨索中預應力的傳遞和調(diào)整。兩次張拉間的時間間隔較長，第二次張拉在次張拉的預應力基本穩(wěn)定后進行，以彌補預應力損失。張拉的總噸位不小于設計噸位（含超張拉）。為檢驗錨固段設計，可先進行錨索拉拔試驗，達不到設計要求的則要修改設計。待腰梁養(yǎng)護期超過14天后才進行張拉，每級張拉穩(wěn)定5-10min以上;

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內(nèi)外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

壓力分散型和拉壓復合型錨索內(nèi)錨固段落漿體承受壓應力，可以明顯改善內(nèi)錨固的受力條件，有效提高錨固效果，與相同孔深的普通拉力型錨索相比其自由段長度增加，能夠更好地適應邊坡巖體變形。但是，由于其內(nèi)錨固段形式復雜，安裝、張拉均較為繁瑣，增加了施工難度，其工程造價亦高于普通拉力型錨索。

　一般地質(zhì)條件下選用結構型式簡單、施工便捷、造價較低的普通拉力型錨索，既可以滿足工程需要，又能有效地提高施工效率，加快施工進度，工程投資也容易控制。在地質(zhì)條件較為復雜內(nèi)錨固段巖石條件較差的局部邊坡可選用拉力分散型、壓力分散型和拉壓復合型錨索，以保證錨索張拉質(zhì)量，確保達到設計錨固要求。