220馬力玉柴動(dòng)力法士特8擋手動(dòng)乘龍新M3載貨車搭載

220馬力玉柴動(dòng)力 法士特8擋手動(dòng)

乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉(zhuǎn)的時(shí)候，爆發(fā)出800牛米的扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術(shù)，達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是法士特8JS85E手動(dòng)8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運(yùn)行在路況較好的路段時(shí)，可以通過擋來實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)效率，在輕載時(shí)，也能夠獲得更高的運(yùn)營(yíng)時(shí)速。

車架左側(cè)主要集成了一個(gè)容積為350L的油箱和機(jī)油濾清器設(shè)備，鋁合金材質(zhì)的箱體能夠降低自重，使整車更符合輕量化的設(shè)計(jì)。并且，由于底盤軸距較長(zhǎng)，我們可以發(fā)現(xiàn)車架兩側(cè)都預(yù)留出了大量的空間，可以方便后期卡友加裝一些淋水器或者工具箱一類的配置。

東風(fēng)柳汽乘龍布局乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10

綠通雙壁：乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版

綠通是載貨車的主戰(zhàn)場(chǎng)，針對(duì)與綠通用戶對(duì)車輛、舒適、安全方面的需要，東風(fēng)柳汽乘龍布局了乘龍H7領(lǐng)鮮版 乘龍H5鮮鋒版兩款車型。

乘龍H7領(lǐng)鮮版搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力完全滿足綠通用戶對(duì)爬坡、動(dòng)力性的運(yùn)輸需要，匹配了法士特12擋自動(dòng)擋變速箱，操作輕松也更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油。特別針對(duì)安全方面，乘龍H7領(lǐng)鮮版加寬了制動(dòng)器，匹配液力緩速器，以及多項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)，確保行車安全性。3.0版的駕駛室升級(jí)，帶來更佳的舒適性。

兩軸的乘龍H5鮮鋒版被冠以綠通房車之名，高頂雙臥超大駕駛室空間和可組合成雙人床的臥鋪設(shè)計(jì)帶給司機(jī)房車般的感受，這款車型搭載玉柴260馬力動(dòng)力，法士特8擋手動(dòng)變速箱，600L大油箱配置確保行駛。在輕量化方面，整車自重降至5噸以內(nèi)，可載貨十噸不超載。

東風(fēng)柳汽乘龍H5經(jīng)典家族化外觀亮眼寶藍(lán)噴涂

本次為大家?guī)淼倪@款東風(fēng)柳汽乘龍H5，是一款非常全能的國(guó)六6米8車型，無(wú)論是快遞快運(yùn)、日用工業(yè)品運(yùn)輸、零擔(dān)、冷鏈運(yùn)輸還是綠通，這款車統(tǒng)統(tǒng)可以勝任。那么這款車具體什么樣呢？一起來看看吧。

● 經(jīng)典家族化外觀 亮眼寶藍(lán)噴涂

在外觀上，這款乘龍H5依舊延續(xù)家族化的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。整車采用了飽和度很高的寶藍(lán)色噴涂，看起來非常的年輕，在大部分卡車都是紅色噴涂的市場(chǎng)中，非常的顯眼。這款車裝配有原廠的導(dǎo)流罩以及導(dǎo)風(fēng)槽，在高速行進(jìn)時(shí)，可以降低風(fēng)阻，提高燃油利用率。

實(shí)拍車的后視鏡采用分體式設(shè)計(jì)，鏡面全部采用凸面鏡的鏡面設(shè)計(jì)，可以給大駕駛員更多的視野，從細(xì)節(jié)上提高車輛的安全性。并且相較于一體式后視鏡，這種設(shè)計(jì)的后視鏡后期維修的成本會(huì)更低一些。

這款車的中網(wǎng)整體呈現(xiàn)出一個(gè)“鼎”的形狀，整體采用黑色復(fù)合材料的外殼，進(jìn)氣格柵采用了蜂窩孔狀設(shè)計(jì)，可以更好地幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。整個(gè)中網(wǎng)的線條都非常的圓潤(rùn)和飽滿，在視覺上給人一種非常立體的感覺。

這款車的車燈采用分體式設(shè)計(jì)，不規(guī)則的三角形大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及LED日間行車燈，霧燈則點(diǎn)綴在大燈的下方。值得一提的是，這款車的大燈外緣延展至了車身的側(cè)面，這樣在轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，可以更好地警示后方或?qū)ο蛐熊嚨乃緳C(jī)，更加的安全。

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試：

在車速達(dá)到一定的時(shí)速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)速），當(dāng)我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實(shí)現(xiàn)變道時(shí)，并未能及時(shí)觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時(shí)，當(dāng)我們開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動(dòng)作時(shí)，除了警示燈的提示，警示音會(huì)同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。