汽車(chē)連接器用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電信號(hào)的傳輸和控制

汽車(chē)連接器用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電信號(hào)的傳輸和控制，線(xiàn)束和線(xiàn)束之間以及線(xiàn)束電氣設(shè)備之間電連接的基礎(chǔ)原件，起連接和斷開(kāi)電力的作用。汽車(chē)連接器導(dǎo)體接觸件的可靠接觸、可靠的電氣絕緣性能、而且可靠的機(jī)械連接，保證汽車(chē)電信號(hào)的可靠傳遞和部件的有效控制。現(xiàn)場(chǎng)使用及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)連接器的失效模式有電接觸失效、絕緣失效、機(jī)械聯(lián)結(jié)失效及其他失效模式。

微動(dòng)磨損:微振是發(fā)生在兩個(gè)具有小幅振動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面的

微動(dòng)磨損：微振是發(fā)生在兩個(gè)具有小幅振動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面的磨損現(xiàn)象，其振幅為 1—100um，主要是溫度循環(huán)引起的熱脹冷縮和背景的振動(dòng)，汽車(chē)連接器因其工作工況中，振動(dòng)及熱沖擊同時(shí)存在，因此微動(dòng)頻繁發(fā)生。例如電連接器按照5℃／h波動(dòng)，循環(huán)20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數(shù)為2x10-5/℃，插針長(zhǎng)度為 5mm，則其微振幅度可達(dá)5um。試驗(yàn)表明，這種微振達(dá)到數(shù)百萬(wàn)次以后，就有可能?chē)?yán)重影響電接觸的可靠性。

國(guó)際市場(chǎng)上，連接器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商主要被美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的廠(chǎng)商所占據(jù)。我國(guó)連接器經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累，以及在新能源汽車(chē)的提前布局，無(wú)論是在設(shè)計(jì)能力還是自動(dòng)化生產(chǎn)能力，已經(jīng)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)連接器所要求的技術(shù)水平。在下游廠(chǎng)商國(guó)產(chǎn)化和技術(shù)能力積累足夠的兩大條件滿(mǎn)足的前提下，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商已經(jīng)占領(lǐng)新能源汽車(chē)連接器的制高點(diǎn)，在這個(gè)新的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，打破外商在傳統(tǒng)汽車(chē)連接器的壟斷地位。