進出口貿(mào)易所用到的特種集裝箱：

框架集裝箱

框架集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也沒有而只有底板和四個角柱的集裝箱，可從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。標識是FR。

平板集裝箱

這種特種箱比框架式特種箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機械設備、鋼材等。這種特種箱的采用，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念。它的標識是PC或PF。

油罐式集裝箱

顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類、化學品而設計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。液體由罐頂部裝貨口進入，卸貨由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。

集裝箱的規(guī)格標準是怎么分類的？

在集裝箱還沒出現(xiàn)之前，人們一直是將貨物直接裝在貨車或者輪船上，這種方式帶來了一系列的不便，于是集裝箱便在一個美國司機的手里應運而生。現(xiàn)今幾乎所有的港口、貨運站都能見到它的身影，可以說全世界都在使用它.那人們又怎么區(qū)分集裝箱？又是如何規(guī)定集裝箱的標準？

集裝箱是一種具有一定強度、剛度和具有一定規(guī)格，供貨物周轉(zhuǎn)的大型裝貨容器，用這種產(chǎn)品轉(zhuǎn)運貨品，可以直接抵達收貨人的倉庫，在途中不需要將貨品卸下，這無疑方便了很多。因為現(xiàn)今國際上普遍使用集裝箱，所以人們根據(jù)國際標準、國家標準、地區(qū)標準和公司標準將它分成了四種類別。

1、國際標準的集裝箱

國際標準的集裝箱是由國際標準化組織（ISO）所制定的，現(xiàn)行的國際標準的集裝箱一共有13中，它們的寬度都是2438mm但其長度有四種，分別是（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度也有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

2、國家標準的集裝箱

國家標準的集裝箱是各個國家根據(jù)本國的情況所制定的標準，所以每個國家都不一樣。而我國根據(jù)國家現(xiàn)行的《集裝箱外部尺寸和額定重量》規(guī)定來制定集裝箱的外部尺寸，極限偏差和額定重量。

3、地區(qū)標準的集裝箱

以國家標準為例，也是由地區(qū)組織根據(jù)自生的實際情況來制定集裝箱的標準。但這類集裝箱只是用這類地區(qū)，如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。

4、公司標準的集裝箱

這類集裝箱式某些運輸船的公司根據(jù)自家運輸船的承受的標準，所制定的標準。但只能適用于這類公司的運輸范圍。

集裝箱運輸涉及到的單證

進出口的集裝箱運輸過程涉及到的主要貨運單證有：

1）訂艙單：是承運人或其代理在接受發(fā)貨人或貨物托運人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人口頭或書面申請托運貨物的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運輸而制定的單證，該單證一經(jīng)承運人確認，便作為承運人和托運人雙方訂艙的憑證。

2）裝箱單：是詳細記載集裝箱和貨物名稱，數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個載貨的集裝箱都要根據(jù)已經(jīng)裝箱的貨物制作此單據(jù)。

3）場站收據(jù)（碼頭收據(jù)/港站收據(jù)）：是已經(jīng)托運貨物的證明，一般由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填制并跟貨物一起運至集裝箱碼頭堆場，由接受貨物人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人。

4）提單BILL OF LADING 簡稱 B/L。集裝箱提單憑場站收據(jù)換取，是一張收貨待運提單，大多數(shù)情況下，船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運提單也就有了一般提單的性質(zhì)。

集裝箱價格會受到哪些宏觀因素的影響？

集裝箱是市場上銷售十分火爆的一種產(chǎn)品，尤其是那些質(zhì)量好價格低的集裝箱更受到了人們的廣泛歡迎和喜愛。但是集裝箱價格也并不是一成不變的，因為有很多因素會影響集裝箱價格，其中就包括一些宏觀方面的因素。下面，本文就集裝箱價格會受到哪些宏觀因素的影響做簡要介紹：

1、受到全球經(jīng)濟的影響

目前集裝箱在國內(nèi)和國外均有銷售，而根據(jù)相關的行業(yè)預測和數(shù)據(jù)表明，全球經(jīng)濟也會對集裝箱價格產(chǎn)生一定的影響，如果全球經(jīng)濟復蘇情況良好則在綜合政策的刺激之下必然會帶動國內(nèi)投資消費水平的增長，在這種情況下集裝箱價格也會隨之相應的有所提高。

2、受到供求關系的影響

研究表明，無論任何產(chǎn)品均有可能會受到供求關系的影響，對于集裝箱產(chǎn)品來說也是如此。根據(jù)相關的數(shù)據(jù)表明專業(yè)的集裝箱價格?也會受到供求關系的影響，在供大于求的情況下集裝箱價格會有所降低，而在供不應求的情況下，很自然的集裝箱價格就會比平常略高一些。

3、受到物流運輸?shù)挠绊?

由于集裝箱是大件物品，在物流和運輸?shù)倪^程當中也需要耗費人力財力和車力，所以物流行業(yè)的情況也會影響集裝箱價格。如若物流運輸行業(yè)的運輸價格相比之前有所增長，那么，集裝箱廠家為了不讓自己的利益受損也可能會現(xiàn)在提升集裝箱價格。