2.公路資產(chǎn)清查（交通標(biāo)志，隔音障，護(hù)欄，下水道口，排水溝等）3.公路檢測(cè)（車轍，道路表面，道路變形）4.公路幾何模型（橫向和縱向的剖面分析）5.結(jié)構(gòu)分析（立交橋）6.淹水評(píng)估分析7.在 GIS系統(tǒng)中的疊加分析8.滑坡分析，危害評(píng)估（滑坡變形測(cè)量與危害分析，滑石和流水分析）9.交通流量分析，安全評(píng)估和環(huán)境污染評(píng)估10.土石方量分析11.駕駛視野和安全分析機(jī)載激光三維雷達(dá)系統(tǒng)機(jī)載激光三維雷達(dá)系統(tǒng)（，簡(jiǎn)稱LiDAR）是一種集激光掃描儀（Scanner）、全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)以及高分辨率數(shù)碼相機(jī)等技術(shù)于一身的光機(jī)電一體化集成系統(tǒng)，用于獲得激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)并生成的數(shù)字高程模型（DEM）、DSM（數(shù)字表面模型），同時(shí)獲取物體DOM（數(shù)字正射影像）信息，通過(guò)對(duì)激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理，可得到真實(shí)的三維場(chǎng)景圖。

種，傳統(tǒng)量具效率低精度差；第二種設(shè)備造價(jià)貴，而且大多數(shù)管件都是現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不可能拿到實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)量；所以 ，我給大家推薦目前我認(rèn)為的方法是三維彎管掃描儀，不受環(huán)境和價(jià)格昂貴的限制。另外還非常的精準(zhǔn)，可以測(cè)量實(shí)時(shí)測(cè)量空間轉(zhuǎn)角和安裝位置，特別適合彎管測(cè)量和彎管修復(fù)逆向，或者是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商GE就這么用的！

C測(cè)量精度

●標(biāo)準(zhǔn)掃描模式下AtlaScan的精度與分辨率均均為0.02mm、精細(xì)掃描模式下精

度與分辨率高達(dá)0.01mm，更高的分辨率可更真實(shí)的還原被測(cè)工件表面細(xì)節(jié)。

●體積精度高達(dá)0.02mm 0.03mm/m, 結(jié)合全局?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)體積精度高達(dá)

0.02mm 0.025mm/m

●快捷的校準(zhǔn)程序與的環(huán)境適應(yīng)性，掃描精度不隨設(shè)備使用時(shí)間及惡劣使用

環(huán)境影響

C軟件特性

●掃描可視化:掃描同時(shí)電腦同步顯示掃描結(jié)果，可實(shí)時(shí)查看掃描狀態(tài)與效果

●模型對(duì)比檢測(cè):支持設(shè)計(jì)數(shù)模與掃描模型的特征創(chuàng)建、對(duì)齊、比對(duì)等,可-鍵

生成檢測(cè)報(bào)告

●智能掃描引導(dǎo)模塊:用戶只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)選擇不同工況即可輕松配置理想設(shè)備

掃描參數(shù)，有效降低設(shè)備使用門(mén)檻，提升設(shè)備使用效率。

●自由空間坐標(biāo)系創(chuàng)建:用戶可自定義特征創(chuàng)建獨(dú)立空間坐標(biāo)系

●-鍵檢測(cè)報(bào)告生成:可根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品，進(jìn)行不同方式的對(duì)齊、測(cè)量、比對(duì)檢測(cè)

等;可實(shí)現(xiàn)全尺寸及形位公差的檢測(cè)分析,并自動(dòng)生產(chǎn)檢測(cè)報(bào)告。