一般瀝清和混凝土地面剛貼完的那時(shí)候防滑性能高，可是歷經(jīng)一端時(shí)間應(yīng)用，表面的結(jié)構(gòu)深層就會(huì)縮小,防滑性能大幅度降低.而防滑彩色防滑路面是將骨料粘在表面因此要是骨料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即地面不可以被磨光變滑。因此骨料的特性是維持高打磨拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)被損壞的那時(shí)候，并不是骨料被磨光，只是全部結(jié)構(gòu)被一層一層的磨去，在這一全過(guò)程中結(jié)構(gòu)深層依然保持一致,持續(xù)保持其性能。配制輕骨料陶粒砼時(shí)，應(yīng)先將陶粒用水預(yù)濕潤(rùn)，并待其表面無(wú)明水后再按設(shè)計(jì)配比要求摻加水泥、砂或其它外加劑。也有一點(diǎn)關(guān)鍵的是，一些高磨光值骨料粒型是塊狀的，這會(huì)使外部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)達(dá)不上需有深層。因此以便超過(guò)適合的性能，骨料務(wù)必要以方形粒主導(dǎo)的。應(yīng)用一切骨料都務(wù)必測(cè)量其磨光值,一般要超過(guò)70左右.

　彩色陶瓷顆粒是一種新型路面材料，是采用高嶺土、長(zhǎng)石、石英和粘土為主要原料，再加上無(wú)機(jī)的高溫色劑之后經(jīng)高溫?zé)贫?。彩色陶瓷顆粒的顏色在多種多樣的同時(shí)，具有防滑耐磨、環(huán)保耐腐、色澤鮮艷、堅(jiān)硬牢固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。由于瀝青路面經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的高溫碾壓后表面就會(huì)變得光滑從而導(dǎo)致摩擦性能的降低。主要在構(gòu)造景觀城區(qū)、景觀小區(qū)、美化城市環(huán)境方面使用。那么針對(duì)彩色陶瓷顆粒有幾種不同的粒度，我們要怎樣進(jìn)行選擇呢？

　　1、相同體積。彩色陶瓷顆粒所具有的體積用同樣體積的球來(lái)與之相當(dāng)，這種球的直徑就代表該顆粒的大小即等體積相當(dāng)徑。

　　2、相同面積。等面積相當(dāng)徑是用于實(shí)際彩色陶瓷顆粒有相同表面積的球的直徑來(lái)表示粒度的一種方法。3、檢查工具/耗品是否齊全：攪拌工具、地面處理工具、施工工具、美紋膠紙等輔材。顯然當(dāng)顆粒形狀簡(jiǎn)單或者比較規(guī)則時(shí)，表面積存易求得。然而實(shí)際顆粒的形狀都較復(fù)雜，不易直接求得。應(yīng)用中一般都是通過(guò)流體透過(guò)法或吸附法等間接方法得到，這種方法比較實(shí)用。

　　3、相同沉降速度。等沉降速度相當(dāng)徑也稱為斯托克斯徑。當(dāng)速度達(dá)到限值時(shí)，在無(wú)限大范圍的黏性流體中沉降的球體顆粒的阻力，完全由流體的黏滯力所致。

　　4、顯微鏡下測(cè)得的彩色陶瓷顆粒直徑。顯微鏡方法是一種對(duì)顆粒既可觀察又可測(cè)量的手段，用顯微鏡測(cè)定顆粒的形狀、組成、大小等的靈敏度要優(yōu)于其他方法。

      陶瓷顆粒，有很多顏色，我們通常也稱之為彩色陶瓷顆粒。它具有色澤鮮艷、美觀、硬度高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。所以它可以在中國(guó)廣泛使用。它在陶瓷顆粒彩色路面上有什么樣的發(fā)展？

　　在現(xiàn)在社會(huì)任何新事物對(duì)每個(gè)人都很有吸引力，其中多彩的陶瓷顆粒路面因其絢麗的色彩而受到用戶的高度歡迎。在一些游樂(lè)園和游樂(lè)場(chǎng)所有很多這樣的彩色路面。

　　彩色陶瓷顆粒路面在國(guó)外很受歡迎，它以其美觀、整體性好、根據(jù)個(gè)人喜好選擇圖形和顏色、價(jià)格比塊狀路面低、施工方便、工期短而聞名，其中的優(yōu)勢(shì)是便于交通分流。厚度：1～3毫米---薄型防滑路面---人行道、自行車道3～5毫米---中型防滑路面---小型機(jī)動(dòng)車道5～10毫米---厚型防滑路面---重型機(jī)動(dòng)車道。目前，在發(fā)達(dá)的城市已經(jīng)鋪設(shè)了數(shù)十萬(wàn)平方米的公交彩色車道和自行車彩色車道，彩色路面在機(jī)場(chǎng)和市區(qū)之間更受歡迎。

     彩色路面材料采用進(jìn)口配方，由高分子樹(shù)脂聚合物粘合。由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。在彩色陶瓷顆粒路面上鋪一薄層環(huán)氧樹(shù)脂，然后用特殊顏色的顆粒狀材料覆蓋。但是一些市政警告說(shuō)，大多數(shù)城市目前的空氣中的灰塵還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，彩色路面是否可以“美麗”在這種空氣條件下仍有待進(jìn)一步評(píng)估。

　　未來(lái)陶瓷顆粒彩色路面的發(fā)展將會(huì)在更多的場(chǎng)合出現(xiàn)。同時(shí)，由于產(chǎn)品為顆粒狀材料，防滑性能優(yōu)于其他路面材料。

有些工程制造過(guò)程之中不會(huì)使用陶粒混凝土，反而是使用一些建渣來(lái)代替陶粒。雖然他在這次的工程建造之中確實(shí)為客戶省下了一大筆資金費(fèi)用，但是后續(xù)隱患非常嚴(yán)重。非常大可能性會(huì)出現(xiàn)漏水滲水狀況，甚至?xí)鸸艿?，隔水層積水。然后就必須進(jìn)行二次返工，這樣的加工費(fèi)用更加的大。所以現(xiàn)在建筑工程之中已經(jīng)普遍建議大家使用陶粒混凝土，而不是使用那些建渣材料。因?yàn)檫@種陶?；炷恋陌踩院捅Ｕ闲远几拥母撸褂脡勖哺拥拈L(zhǎng)。