2019款歐曼EST-A

動(dòng)力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在升級(jí)為X13 560馬力，相應(yīng)的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現(xiàn)在的2600N.m。

與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱，真正做到解放雙腳，降低駕駛強(qiáng)度。另配有液力緩速器，安全更有保障。

后橋采用的是469的后橋，速比為2.714。

因?yàn)樵摽钴囀菄囆?，所以在底盤部分增加了一個(gè)后處理裝置，由于塊頭比較大，這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。

底盤線路布置規(guī)整，采用氣囊懸掛，可有效降低整車自重。對(duì)于現(xiàn)目前高附加值得貨物運(yùn)輸來說，氣囊懸掛重載時(shí)顛簸幅度較小，能夠較大程度的避免出現(xiàn)貨損。

貨車保養(yǎng)安全應(yīng)放在首位

卡車保養(yǎng)

1、剎車系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

車輛剎車系統(tǒng)對(duì)車輛來說是非常重要的，想想看，如果突遇交通事故，大腦一個(gè)本能反應(yīng)就是剎車?？汕≡诖藭r(shí)，剎車系統(tǒng)不靈敏了，后果真是不堪設(shè)想，貨車保養(yǎng)安全應(yīng)放在首位。

2、燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)

常規(guī)情況下，車輛每行駛10000千米左右時(shí)，需清洗保養(yǎng)1次。當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和

【歐曼AMT自動(dòng)擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚自動(dòng)擋變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈】因此，自動(dòng)擋重卡節(jié)油gao效的性能，以及能夠解放卡友左腳和右手降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)，使得諸如歐曼AMT自動(dòng)擋重卡等產(chǎn)品成為新一代卡車司機(jī)及物流企業(yè)的選擇。就目前來說，受用戶青睞的自動(dòng)擋產(chǎn)品無疑是歐曼AMT自動(dòng)擋重卡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐曼AMT重卡市場(chǎng)銷量即將突破5000，在AMT整體市場(chǎng)占有率高達(dá)74.6%，遙遙領(lǐng)xian的銷量意味著在中國，每賣出四臺(tái)自動(dòng)擋重卡，有三臺(tái)是歐曼！

歐曼est采埃孚16擋收訂變速器操縱桿，擋位分布為低8高8。選配采埃孚AMT自動(dòng)變速器操縱桿會(huì)小很多，而且車型名字也會(huì)有所更變，變成EST-A。

另外座椅也采用了普通的氣囊座椅，沒有座椅通風(fēng)和座椅加熱的旋鈕，還是與穿越版車型有點(diǎn)背道而馳。也可能是因?yàn)槌杀镜膯栴}，所以才沒有增加這些配置。要想享受到齊全的南北方配置，還是需要加錢。

歐曼EST應(yīng)該是穿越版車型里面的低配版本，通過底盤配置可以比較清晰的看出來是長(zhǎng)途配置。但是駕駛室里面比較簡(jiǎn)配，基本的駐車暖風(fēng)和座椅加熱通風(fēng)都沒有看見，如果冬天跑北方還是會(huì)有一些不便利。