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預(yù)埋鋼板→安裝聯(lián)系梁→基坑開挖→測量定位→安裝托盤（或安裝鋼腰梁）→吊裝鋼支撐→施加預(yù)應(yīng)力→鋼楔鎖定→檢查各節(jié)點情況并組織完工驗收→交下道工序挖土施工→重復(fù)以上步驟直至鋼支撐全部安裝完畢→基坑開挖時時監(jiān)控。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的。截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

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地鐵鋼支撐施工安全措施。1、吊裝時必須設(shè)專人專職統(tǒng)一指揮，保證施工安全。2、吊裝前對機(jī)械設(shè)備（包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂?shù)龋┻M(jìn)行整體的檢查，確保起吊過程中的安全。3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋，嚴(yán)禁酒后上工。4、由于是上下交叉作業(yè)，嚴(yán)禁從上往下拋物。5、安裝鋼支撐時，工作臺必須牢固，待軸力施加后，經(jīng)檢查合格后方可拆除工作臺。

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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。