鋼筋彎箍機(jī)助力中國(guó)“智造”高鐵。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無到有，從有到強(qiáng)，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步。同時(shí)，現(xiàn)代機(jī)械制造工藝以及加工技術(shù)在機(jī)械等工業(yè)方面都得到廣泛的運(yùn)用。智能鋼筋彎箍機(jī)是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產(chǎn)方案，擁有很高自動(dòng)化程度。

自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)若出現(xiàn)切不斷鋼筋的情況，會(huì)影響正常的加工使用需要馬上進(jìn)行處理，導(dǎo)致這個(gè)情況的因素有以下幾種：可能是自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)剪切刀磨損或損壞，需要重新更換；可能是自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)剪切刀間隙大了，建議調(diào)整壓緊螺栓；可能是自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)電機(jī)皮帶松了打滑，需更換一根皮帶；有可能是鋼筋直徑大，電機(jī)動(dòng)力不夠或者刀頭不夠鋒利；還可能是電力來源可能接觸不良，或者應(yīng)該用高壓電的只用低壓電導(dǎo)致動(dòng)力不足。鋼筋自動(dòng)校直切斷機(jī)如果根本不出刀，可能是長(zhǎng)度設(shè)置不對(duì)造成的，也可能是鋼筋直徑太小導(dǎo)致鋼筋校直切斷機(jī)無法切斷。

彎箍機(jī)各機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法：1）鋼筋出現(xiàn)里外（側(cè)向）彎曲的調(diào)整：①鋼筋出現(xiàn)向里彎曲（翹）：調(diào)松水平矯直機(jī)構(gòu)的后一個(gè)壓緊輥或調(diào)緊中間壓緊輥。②鋼筋出現(xiàn)向外彎曲（翹）：調(diào)緊水平矯直機(jī)構(gòu)的后一個(gè)壓緊輥或調(diào)松中間壓緊輥。5）彎箍機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的調(diào)整：牽引機(jī)構(gòu)上下壓緊輪之間的壓緊力的大小可通過調(diào)整壓緊氣缸氣壓的大小來調(diào)整，要根據(jù)所彎鋼筋直徑和具體材質(zhì)的不同，結(jié)合實(shí)際調(diào)試情況，調(diào)整到剛好能有效牽引鋼筋為宜，一般直徑大的鋼筋壓緊力大，直徑小的壓緊力小，壓緊力太大會(huì)影響箍筋的表面質(zhì)量和牽引擊鼓的使用壽命。

全自動(dòng)彎箍機(jī)：采用的控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，連續(xù)的調(diào)直彎曲切斷成型加工流程；集鋼筋的矯直，彎箍，切斷于一體，真正實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能；由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，PLC控制，箍筋成型精準(zhǔn)沒誤差，可同時(shí)彎箍雙線箍筋生產(chǎn)。大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度；產(chǎn)能可達(dá)1600-2200個(gè)/每小時(shí)，可代替10-20名鋼筋工同時(shí)作業(yè)；PLC系統(tǒng)具有自動(dòng)生成圖形，計(jì)數(shù)等功能操作界面圖形化更加直觀，人性 化易操作；自動(dòng)識(shí)別故障和報(bào)警功能，可以使你更加方便快捷的維護(hù)設(shè)備；采用氣泵裝置，氣壓自動(dòng)壓緊調(diào)直輪的調(diào)直系統(tǒng)，免去了人工調(diào)節(jié)。