掘可以預(yù)防挖機(jī)過(guò)早的出現(xiàn)油溫過(guò)高的癥狀，其原理就是減少憋油缸產(chǎn)生液壓油路壓力過(guò)高，油路長(zhǎng)期壓力過(guò)高會(huì)過(guò)早的使液壓系統(tǒng)的各種閥提前磨損，油缸內(nèi)泄等故障！當(dāng)液壓油流經(jīng)更細(xì)小的間隙時(shí)其摩擦產(chǎn)生的熱量是非常大的！所以平時(shí)工作時(shí)可能的減少憋油缸的動(dòng)作和工作方法！你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，用空氣代替液壓油，把空氣壓縮機(jī)的氣嘴，往手指縫中吹，由于流速過(guò)快會(huì)將皮膚！注意安全！

因而，許多駕駛員都會(huì)留意查看光滑油的油量，并按規(guī)范增加，可是卻忽略了光滑油質(zhì)量的查看和對(duì)現(xiàn)已蛻變機(jī)油的替換，致使一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的光滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，然后加快各機(jī)件的磨損。別的，即便替換機(jī)油，某些駕駛員由于缺少維修經(jīng)歷或許圖省勁，也會(huì)在替換時(shí)不完全清潔油道，使機(jī)械雜質(zhì)依然殘留在油底殼及油路中。

當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的方位上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)查看此行程余量，以斷定噴油泵是不是還答應(yīng)調(diào)整。查看時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不一樣構(gòu)造選用下述不一樣辦法：　　(1)滾動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺丈量。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。

(2)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)刺進(jìn)柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間丈量。柱塞的規(guī)范行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。水箱開(kāi)鍋驟加冷水汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所發(fā)生的高溫高壓氣體，并且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的的冷卻水和光滑油，所以在拆裝汽缸墊時(shí)，都要特別留意它的密封質(zhì)量。