國(guó)內(nèi)減速機(jī)的更新歷程

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的組成部分，其重要意義不言而喻。減速機(jī)行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，從生活家電到汽車飛機(jī)、從生產(chǎn)工具到建筑機(jī)械，幾乎所有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中都需要使用到減速機(jī)。隨著市場(chǎng)需求的不斷深化，讓減速機(jī)市場(chǎng)得到快速發(fā)展，當(dāng)然減速機(jī)的品種也在不斷豐富。減速機(jī)的潤(rùn)滑是其中相當(dāng)重要的一部分，無(wú)論是行星減速機(jī)，齒輪減速機(jī)還是渦輪減速機(jī)，都離不開(kāi)保養(yǎng)潤(rùn)滑。

齒輪減速機(jī)是比較常見(jiàn)的減速機(jī)，就目前發(fā)展的狀況來(lái)看，我國(guó)的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國(guó)發(fā)展的起始到今天，變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變，針對(duì)這樣的情況，國(guó)外的許多齒輪減速機(jī)企業(yè)依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢(shì)取得了獨(dú)有的市場(chǎng)份額，并逐步進(jìn)軍中國(guó)的減速機(jī)市場(chǎng)。它的優(yōu)勢(shì)在于齒輪的設(shè)計(jì)是從齒輪齒面壓力和齒根強(qiáng)度兩個(gè)方面進(jìn)行的，從而大大增強(qiáng)了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機(jī)的重量、使得減速機(jī)變的更加小型化，另外減速機(jī)的性能也得到了很大的提高，傳動(dòng)效率提高了一個(gè)等級(jí)。

面對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的有力搶占，中國(guó)的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，危機(jī)大大的刺激國(guó)內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入，力爭(zhēng)于國(guó)外產(chǎn)品形成抗衡。想要開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)，就必須先保證自身的發(fā)展。換油制度第1次換油本機(jī)運(yùn)行300～400小時(shí)后應(yīng)更換潤(rùn)滑油，以后每隔1500～2000小時(shí)更換潤(rùn)滑油。不管是技術(shù)還是管理上都應(yīng)該形成一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)故障及處理1：不正常的振動(dòng)

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

檢查螺栓是否松動(dòng)，再檢查傳動(dòng)裝置是否固定不良，如出現(xiàn)上述問(wèn)題，緊固螺栓和傳動(dòng)裝置即可；再檢查是否有異物進(jìn)入箱體，排除異物后，仍有振動(dòng)，則檢查蝸輪和軸承是否磨損或出現(xiàn)損傷，必要時(shí)更換蝸輪和軸承。

硬齒面減速機(jī)配件如何合理選擇

1、硬齒面減速機(jī)配件的經(jīng)濟(jì)性要求，從材料本身價(jià)格來(lái)考慮。碳鋼和鑄鐵的價(jià)格是比較低價(jià)的，因此在滿足零件機(jī)械功用的前提下選用碳鋼和鑄鐵，不只具有較好的加工工藝功用，并且可下降本錢。從金屬資源和供應(yīng)狀況來(lái)看，應(yīng)盡可能減少材料的進(jìn)口量及價(jià)格昂貴材料的運(yùn)用量。近期有個(gè)客戶反映購(gòu)買的齒輪減速機(jī)漏油，經(jīng)詳細(xì)了解是選型不對(duì)，導(dǎo)致油孔開(kāi)設(shè)的位置跟安裝方式有所沖突，造成油孔滲漏油。

2、從齒輪出產(chǎn)過(guò)程的耗費(fèi)來(lái)考慮。首要，選用不同的熱處理方法相對(duì)加工費(fèi)用也不一樣，如12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費(fèi)用要比氮化處理的費(fèi)用少得多，而碳氮共滲又具有出產(chǎn)周期短和本錢低的特征。

二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)

1、蝸桿為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多，蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù)：3—7個(gè)齒。

2、加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。蝸桿的齒面的經(jīng)過(guò)硬化處理后精l確磨削而成齒面硬度表面表糙度等級(jí)提高可以達(dá)到很高的齒形精度。蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精l確磨削而成，齒面硬度：HRC≥50，粗糙度Ra≤0.8。要知道，攤鋪機(jī)行走減速機(jī)的使用需要注意的事項(xiàng)是非常多的，因?yàn)闇p速機(jī)重量大，價(jià)格高，一個(gè)不留神出現(xiàn)問(wèn)題的話，維修費(fèi)用也不輕。

3、齒面接觸面積大并且有瞬時(shí)雙線接觸接觸線總長(zhǎng)度加長(zhǎng)，齒面接觸面積大于70%。蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的接觸線，而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90度。

4、齒面潤(rùn)滑角大嚙合中容易形成動(dòng)壓油，齒面潤(rùn)滑角度大、動(dòng)壓油膜的形成及保持性好。

5、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳動(dòng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性，是替代其它蝸桿傳動(dòng)的上佳選擇。