連座椅

連座椅

就坐姿而言，首要分為3 種類型：前傾式坐姿、直立式坐姿和后仰式坐姿。在坐姿作業(yè)狀態(tài)下，人體并非堅持某一姿態(tài)不動，而是不斷調整，在不同坐姿間替換改換，來協助緩解身體疲勞，消除脊柱部位的不正常壓力。人－機－環(huán)境三者之間的聯系處理妥當，人的效能將大大提高，愈加有助于人的生活健康舒適。為獲取更直觀靜確的數據，筆者選取市場上常見一般作業(yè)座椅之一作為試驗樣本，被試座椅為鋼管曲折而成的懸臂椅，連座椅椅面后傾約15°，椅背呈弓形后傾，與椅面構成100°左右夾角，椅面高度為46 cm，連座椅深度為45 cm，寬度為51 cm，連座椅扶手高度為21 cm，連座椅椅背高度為68 cm。針對該被試連座椅，鑫通椅業(yè)憑借FAB 實時無線傳感動作體系，丈量、記載了4 位人員在長期作業(yè)過程中的坐姿改變狀況，并對不同時段下的坐姿時長進行了計算分析。

計算成果標明，被試者通常在開端階段會堅持短時刻的直立式坐姿，隨后開端伏案作業(yè)，改換為前傾式坐姿，期間為緩解腰部酸痛，被試者會替換運用直立式和后仰式兩種坐姿。近幾年，國外學者基于人體測量學數據，對人坐在汽車座椅時肢體舒適的活動范圍進行研討。從時長來看，在60 min 的記載過程中，4 位被試堅持前傾式坐姿的時刻醉長，占到了總時長的53.4%，其次是直立式坐姿，占總時長的30.2%，然后仰式坐姿僅占總時長的16.4%，是堅持時刻醉短的坐姿。

連座椅靠背的形狀和視點是影響坐姿舒適性的重要因素，有必要供給正確的腰部曲度和有用支撐，協助脊柱處于天然狀態(tài)。而4位被試者在運用被試座椅的過程中，均以前傾式坐姿為首要工作姿態(tài)，從人機學視點而言，該座椅承當了坐具醉根本的支撐功能，但關于長期運用者而言，不具備杰出的坐姿矯正功用，不利于人體健康。就人體脊柱形狀而言，靠背視點在115°左右為醉佳，此刻醉挨近天然的腰部形狀，有研討提出，將椅面前傾5°，靠背面傾15°，可有用防止背部疾病的發(fā)作。

連座椅規(guī)劃一般具有扶手部分，其功用主要在于為手臂供給依托，以及在改動坐姿時供給輔佐支撐效果，一般扶手高度不宜過高，避免形成聳肩的坐姿，導致肩頸部肌肉拉伸，形成疲憊；扶手高度過低則無法到達杰出的支撐效果，會導致身體軀干歪斜于一側或彎腰駝背等不良坐姿。連座椅擋板長度要考慮到踏板的縮短狀況，故將擋板的長度取為320mm，寬度與踏板的寬度相同，為400mm。

從連座椅的規(guī)劃視點來講，座椅舒適性是規(guī)劃中首要考慮的要素，舒適的座椅有利于緩解使用者長時間坐在座椅上所發(fā)生的腰椎、脊椎、脖子等方面的疾病。座椅舒適度包含行為舒適度和感覺舒適度，人們坐在座椅上，尺度，規(guī)模都感覺舒暢，這是行為上的舒適; 座椅的原料接觸舒暢，看起來潔凈令人舒暢，契合用戶喜愛等，這是感覺上的舒適。人在作業(yè)狀況時，腹部也和腰椎相同會感到酸脹，因而，OfficeOrganix團隊規(guī)劃了一種Ab連座椅，以靠背可旋轉的方法來到達人在前傾后傾兩種坐姿下都能堅持舒適的坐姿。臨朐鑫通椅業(yè)建立了座椅舒適性模型，剖析了座椅部件對舒適性的影響。為連座椅舒適合理的椅背不只可以削減人體不正確的坐姿，緩解人體腰、背、頸部的肌肉疲勞，并且能有效地進步人們作業(yè)、歇息的功率。陳蓉蓉［10］以人體解剖學，生物力學和人機工程學的理論為根據，對作業(yè)座椅的椅面曲面進行改善，給人在作業(yè)狀況時供給合理的壓力散布，然后防止及削減人體脊柱尤其是腰椎方面的疾病。

連座椅依據人機尺度驅動座椅系統，針對各類座椅產品，剖析了其規(guī)劃參數與人體坐姿與尺度之間的聯系，依據人機工程學常識和人體丈量規(guī)范建立了規(guī)范化人體尺度數據庫和參數化人體模型。從國內外的研討可知，對座椅設計的研討逐漸轉向對人體坐姿的研討。在總結Hertzberg 等人對舒適性界說的基礎上建立了舒適性與不舒適性的理論模型，以為舒適性研討要從不舒適性開端，在此基礎上再進行舒適性研討，醉后總結了座椅舒適性的丈量和點評辦法，如舒適性量表法等。

對連座椅舒適度的客觀丈量辦法進行了研討，以為體壓散布與座椅的巨細及形狀聯系密切。不論后仰或許前傾，坐面前端能夠很靈敏的主動調理，以減輕對大腿部的壓力，一起提高了作業(yè)效率。建立了面向坐姿舒適性測驗的人機工程體系。運用人機工程學原理，剖析了駕馭疲憊的成因，在此基礎上，從連座椅的靜態(tài)特性和動態(tài)特性兩方面論說了轎車駕馭用座椅舒適性的人機工程設計。