腳輪測試

往復(fù)磨損測試：

   腳輪往復(fù)磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗結(jié)束后每個腳輪應(yīng)能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動，繞軸轉(zhuǎn)動或制動功能不應(yīng)受損。

滾動阻力與旋轉(zhuǎn)阻力測：

   當(dāng)腳輪移動或是要操控它的行駛方向時，力量必須通過物體傳到腳輪上并克服一定的阻力，阻力的大小取決于：負(fù)重，輪直徑，輪材料，輪面形狀，腳輪旋轉(zhuǎn)的場地情況等。

腳輪維護保養(yǎng)

超載

超載是導(dǎo)致腳輪壽命短暫的主要原因；超載會導(dǎo)致腳輪支架變形影響鋼球運轉(zhuǎn)軌道，甚至出現(xiàn)支架不堪重負(fù)變形接觸并卡住輪子，導(dǎo)致輪子變形、脫膠。所以盡量避免腳輪的超載使用，一定要在它的可承受的范圍內(nèi)更好的使用它。

不同場所使用不同輪子

針對不同的使用場所選用不同材質(zhì)的腳輪，不同材質(zhì)有不同的物理、化學(xué)性能。腳輪的材質(zhì)不同要求使用的環(huán)境是不同的，當(dāng)然腳輪的使用壽命也就不一樣了。為了避免此類情況的發(fā)生應(yīng)該根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品使用說明書使用。

腳輪與我們的生活息息相關(guān)，正確的使用雨合理的維護才能夠長久的使用發(fā)揮出它的性能，因此用戶對有輪子設(shè)備的適當(dāng)維護和操作負(fù)有責(zé)任。要避免不當(dāng)使用或設(shè)備，有要超載，重特要輕放在車上。粗糙路面上的高速行駛或重物撞壓輪子會導(dǎo)致輪子或設(shè)備損壞。所以養(yǎng)成定期檢查維護的習(xí)慣。  

工業(yè)腳輪行業(yè)產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)重

受房地產(chǎn)政策調(diào)控的影響，工業(yè)腳輪行業(yè)作為下游產(chǎn)業(yè)受到了較大沖擊。限購政策的出臺，讓忙于擴大生產(chǎn)的工業(yè)腳輪生產(chǎn)企業(yè)“騎虎難下”。有業(yè)內(nèi)專家指出，工業(yè)腳輪行業(yè)產(chǎn)能過剩的比例約為10%至15%。產(chǎn)能過剩的直接后果是資源浪費和企業(yè)資金周轉(zhuǎn)困難。

淡季不淡，旺季不旺

工業(yè)腳輪行業(yè)作為建材市場的冰山一角，也將受到影響。據(jù)有關(guān)人士分析，2017年，工業(yè)腳輪行業(yè)將牢牢把握“穩(wěn)中求進、改革創(chuàng)新”的總基調(diào)，堅持發(fā)展中解決發(fā)展中的問題，狠抓化解產(chǎn)能過剩工程，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和化解為主產(chǎn)能過剩，把發(fā)展環(huán)保節(jié)能作為轉(zhuǎn)型升級的總出發(fā)點，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)等三大產(chǎn)業(yè)，“三位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展。

產(chǎn)能過剩轉(zhuǎn)型在所難免

產(chǎn)能過剩對制造業(yè)來說并不是什么新鮮事。工業(yè)腳輪行業(yè)產(chǎn)能過剩的深層次原因，是2008年底出臺的經(jīng)濟刺激計劃，引發(fā)了眾多行業(yè)的創(chuàng)業(yè)，全國各地的工業(yè)腳輪產(chǎn)區(qū)遍地開花。然而，在上游房地產(chǎn)調(diào)控的情況下，工業(yè)腳輪產(chǎn)品的需求大幅下降。因此，曾經(jīng)擴大規(guī)模、追求產(chǎn)量的企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)背負(fù)著沉重的負(fù)擔(dān)。生產(chǎn)能力遠遠大于市場需求能力是合理的。

為了避免陷入產(chǎn)能過剩的泥潭或減少其不好的影響，對工業(yè)鑄機企業(yè)進行轉(zhuǎn)型升級勢在必行。企業(yè)需要認(rèn)識到，過去高增長的發(fā)展模式時代已經(jīng)一去不復(fù)返了。因此，在當(dāng)前形勢下，企業(yè)必須調(diào)整發(fā)展方式，即從過去注重數(shù)量和速度，轉(zhuǎn)向注重效率和質(zhì)量的水平。企業(yè)投產(chǎn)前應(yīng)做好市場調(diào)研，避免因需求判斷錯誤而盲目擴大產(chǎn)能。