隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，很多大型城市道路車輛越來越多，會排放出車輛尾氣，往往會環(huán)境造成很大的影響。為了給大家提供一個干凈整潔舒適的居住環(huán)境，因此，現(xiàn)在很多車輛都會安裝柴油車尾氣凈化器，其工作原理是什么呢？利用DPF捕集尾氣中的顆粒物，隨著工作時間的加長，DPF捕集的顆粒物達到一定的數(shù)量時，DPF的排氣背壓升高、排氣阻力增大，柴油機的動力性能和經(jīng)濟性能明顯下降。到底柴油車尾氣凈化器產(chǎn)品特點優(yōu)勢有哪些呢？

汽車尾氣對環(huán)境影響較大，其工作原理主要是利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑表面進行氧化，發(fā)生還原反應(yīng)，能夠使有害物質(zhì)CO、HC和NO轉(zhuǎn)變成無的CO2、H2O和N2，可以將汽車尾氣當(dāng)中的廢氣有害物質(zhì)進行處理后在排放到室外。

我們可以用一些清潔能源來代替柴油的使用，但這有一些限制性。柴油的動力和其它資源是不一樣的。比如說騎電動車爬坡比用油摩托慢得多，甚至可能上不去坡。同時具有高溫（800C以上）和低溫C00C）活性，才能保證冷起動時發(fā)揮催化作用，高溫下不被燒結(jié)。清潔能源的使用目前還不是特別成熟，所以使用柴油依舊是不可避免的。不過采用機外凈化方法來緩解柴油機排放的尾氣污染。給柴油機排氣尾部加裝廢氣凈化裝置以進一步降低有害排放物直接排入大氣，如采用De-NOx催化轉(zhuǎn)換器和顆粒捕集器等可以有效地降低NOx和顆粒的排放

　　不知道未來新能源會發(fā)展得怎么樣，在新能源未能完全取代柴油之前，柴油的使用都是不可避免的。但是出于為環(huán)保角度，目前柴油機尾氣凈化器的發(fā)展是非?？捎^的。

據(jù)悉，在工業(yè)生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的大量廢氣以及CO、SO2和碳氫化合物等對人體有害物質(zhì)中包含的VOC有機廢氣是強致癌物。而傳統(tǒng)的處理方式只是將作業(yè)點產(chǎn)生的廢氣通過高空排放，但這樣的操作只是將污染轉(zhuǎn)移至大氣以及周邊的環(huán)境中，其污染和危害更大。除塵器廠家粉塵凈化器采用的是低溫等離子體高壓放電，電場吸附有害有毒氣體在吸煙板上，在疊加脈沖作用下打開分子鍵、自由基、釋放臭氧，通過化學(xué)反映，自由結(jié)合，產(chǎn)生二氧化碳和水，對人體無害的同時，還在設(shè)備前后設(shè)置了各種過濾材料，針對不同廢氣的裝置，確保完全徹底的凈化效果。柴油車尾氣凈化器結(jié)構(gòu)是涂上催化劑的金屬蜂窩載體，可靠性比較高，因此，得到廣泛運用。對于焊割、焊錫廠區(qū)產(chǎn)生的廢煙霧，油漆、噴鍍、烘漆產(chǎn)生的VOC、甲醛、三苯有害廢氣，橡膠、塑料制作產(chǎn)生的異味氣體，化工、制藥時產(chǎn)生的各類有害有毒氣體工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器都可凈化祛除。

由此可見，工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器可以說是節(jié)能環(huán)保的好選擇，同時也為人們的健康撐起了一頂綠傘。

觸媒轉(zhuǎn)化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用后被阻塞的可能性。大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當(dāng)廢氣通過還原性蜂窩瓷時，氮氧化物首先被分解為氮氣和氧氣。在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等，但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的方法。當(dāng)廢氣進一步通過氧化性蜂窩瓷時，CO和碳氫化合物被進一步氧化成二氧化碳及水。此時階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進行，特別是高壓縮比的發(fā)動機，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應(yīng)中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。