支架立柱折柱機(jī)廠家

架立柱折柱機(jī)下部小車移動(dòng)裝置安裝在地坑內(nèi)，由導(dǎo)向條、平板及扶缸裝置組成。扶缸裝置由四根圓軸立柱、三層側(cè)板架（用于安裝缸底夾緊裝置），扶缸齒輪部組成。

壓缸裝置用厚40mm的鋼板與主軸箱進(jìn)行組焊，裝活柱時(shí)用主軸箱兩邊液壓缸施加壓力實(shí)現(xiàn)的。

扶缸裝置安裝在缸體固定裝置的上平面，由兩邊液壓缸傳至扶缸模板，定心扶住缸筒。

一級(jí)缸底夾緊由厚30mm鋼板加上兩邊可移動(dòng)的豎板組裝而成。

二級(jí)缸底夾緊裝置用的是偏心輪夾緊結(jié)構(gòu)。

采用zui新技術(shù)，擰完螺紋導(dǎo)向套后，可以固定缸筒，使用車間行車將中缸或者活塞桿吊出。（由于缸筒變形或密封件損害導(dǎo)致阻力過大的大立柱不能采用此種方式拆解）

昊洲立式立柱拆裝機(jī)的使用方法

昊洲立式立柱拆裝機(jī)的使用方法，公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

上述技術(shù)方案中，尾座包含：座體、連接座、兩個(gè)導(dǎo)軌槽、兩個(gè)滑塊導(dǎo)向槽、兩個(gè)滑塊以及兩個(gè)手輪。連接座設(shè)置于座體的底部；兩個(gè)導(dǎo)軌槽分別開設(shè)于座體的底部的兩側(cè)，且兩個(gè)導(dǎo)軌槽分別與床身的兩個(gè)導(dǎo)軌相配合；兩個(gè)滑塊導(dǎo)向槽分別開設(shè)于座體內(nèi)部的兩側(cè)；兩個(gè)滑塊分別能夠在兩個(gè)滑塊導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)，且兩個(gè)滑塊用以卡住固定立柱；以及兩個(gè)手輪分別設(shè)置于座體外部的兩側(cè)；其中，兩個(gè)手輪分別通過絲杠與兩個(gè)滑塊固定連接，且旋轉(zhuǎn)手輪能夠帶動(dòng)滑塊在滑塊導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型的立柱拆裝機(jī)，拆裝力矩大，且可以拆裝多種型號(hào)的立柱。