鍍鋅板加工零件后表面發(fā)黑是什么原因？

純鋅鍍層鋼板是一種應(yīng)用非常普及的鍍層鋼板，常見的有熱鍍純鋅和電鍍純鋅兩種產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、建筑、機(jī)電等領(lǐng)域，常使用沖壓和折彎工藝加工成零件。

純鋅鍍層鋼板在沖壓和折彎過程中容易出現(xiàn)表面發(fā)黑的問題，因?yàn)楫a(chǎn)生原因復(fù)雜，常會陷入 生產(chǎn)-采購-供應(yīng)商 三方扯皮的局面。

詳談無花鍍鋅板表面白銹和紅銹的分析

白銹形成的原因

鋅是非常活潑的金屬，鋅的表面首先會與空氣中的水氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成多層孔的、膠粘狀的 Zn（OH）2。隨后Zn（OH）2 會進(jìn)一步與大氣中的二氧化碳反應(yīng)，生成一層薄的、致密的、有一定粘附性的堿式碳酸鋅（2ZnCO3.3Zn（OH）2），可以阻止鋅層進(jìn)一步腐蝕。隨著乘用車車身品質(zhì)的不斷提高，相信在不久的將來鍍鋅鋼板在車身上的應(yīng)用會更加明確，鍍鋅技術(shù)的要求也將更加成熟。

當(dāng)鍍鋅板緊密的堆積并置于潮濕的空氣中時(shí)，鍍鋅板間的表面沒有自由流動的空氣，鍍鋅層的局部表面將不能發(fā)生形成上述腐蝕產(chǎn)物保護(hù)膜的化學(xué)反應(yīng)，而是發(fā)生電化學(xué)腐蝕，形成白銹。白銹的形成機(jī)理實(shí)際上就是“氧濃差腐蝕電池”原理。

鍍鋅板是一種表面上有一層鋅的板材，目前市場上采用了一種減少經(jīng)濟(jì)而且效果顯著的防腐方法，而這就是鍍鋅，目前為止，全世界所以開發(fā)的鋅至少有一半是被用于板材的鍍鋅工藝。這種工藝可以防止鋼板表面遭受氧化或液體導(dǎo)致腐蝕，延長了板材的使用年限，節(jié)省了大量的人工維護(hù)需求。鍍鋅板在實(shí)際使用中的耐蝕性，不但取決于鍍鋅鋼板本身，還決定于鍍鋅鋼板的加工工藝狀態(tài)和使用環(huán)境，這三個(gè)因素也可成為鍍鋅鋼板腐蝕三角形。

傳統(tǒng)熱鍍鋅作業(yè)線均為雙活套，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板對板面要求極高，所以光整汽車板時(shí)，有時(shí)5~10卷就要更換光整輥，為了實(shí)現(xiàn)工藝段不停機(jī)換輥，提高作業(yè)率，所以有些機(jī)組在光整機(jī)前增加一個(gè)活套，即組成一線三活套的工藝布局，新增活套的儲料時(shí)間一般為120s。近幾年，我國鍍鋅板卷的生產(chǎn)量逐年增加，而進(jìn)口量也在逐年增長，增長幅度甚至高于生產(chǎn)量的增幅。