尼日利亞海運(yùn)雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運(yùn)專線

傳音控股：來自中國的“本土”經(jīng)過10年的發(fā)展與深耕市場，傳音控股陸續(xù)在尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞、喀麥隆等40個國家和地區(qū)設(shè)立了辦事處，在埃塞俄比亞、尼日利亞等地建立了工廠，并在中國上海設(shè)立了研發(fā)中心，共有近200名各國員工派駐海外，雇傭超過2400名海外本地員工。同時，公司歷時5年、耗資3億在非洲建立了79個售后服務(wù)中心和超過1000個售后維修收集點(diǎn)，擁有超過800名專業(yè)的服務(wù)人員，目前已成為非洲用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

近年來，傳音控股在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)等各個方面快速發(fā)展，積累了雄厚實(shí)力。在高通、聯(lián)發(fā)科、展訊等眾多的合作伙伴大力支持下，傳音控股旗下各手機(jī)品牌市場份額不斷擴(kuò)大，銷量持續(xù)增長，市場地位不斷上升。

2016年，作為公司全球戰(zhàn)略的第二步，傳音控股宣布正式進(jìn)軍印度這一新興市場。憑借多年來在非洲市場深耕的經(jīng)驗(yàn)，依靠在中國積累的研發(fā)和物流實(shí)力，印度市場將開啟傳音控股繼續(xù)拓展全球版圖、從非洲跨越到亞洲的又一征程。(中國商務(wù)新聞網(wǎng))

非洲首條中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路尼日利亞阿卡鐵路試乘尼日利亞是西非大國，鐵路在該國的歷史可以追溯到一個世紀(jì)以前。尼日利亞全境鐵路線超過4300公里，但是由于線路失修和機(jī)車狀況較差，這個非洲大國的鐵路網(wǎng)建設(shè)長期停滯。在中國公司的協(xié)助下，始終無法發(fā)揮應(yīng)有運(yùn)力的尼日利亞鐵路有望恢復(fù)生機(jī)。據(jù)了解，尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目全長1315公里，從該國南部沿海城市拉各斯一直連通到北部重鎮(zhèn)卡諾，合同總額為83億美元。它是非洲首條由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)貸資金、采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化鐵路。

作為項(xiàng)目實(shí)施的標(biāo)段，阿卡鐵路項(xiàng)目全長186.5公里，沿線共設(shè)9個車站，設(shè)計時速150公里，投資約8.5億美元。項(xiàng)目于2013年2月19日正式開工建設(shè)，2014年3月開始鋪軌，即將于今年7月開始臨管運(yùn)營。

除此之外，中鐵建還在2014年11月正式與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總額達(dá)807.79億元，是當(dāng)時中國單體海外工程項(xiàng)目。該線路全長折算單線里程達(dá)1385公里，設(shè)計時速120公里每小時，共設(shè)22個車站。鐵路將從尼日利亞經(jīng)濟(jì)首都拉各斯出發(fā)，橫跨尼經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的南部沿海10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)。