橡膠緩沖塊是目前在減振器市場(chǎng)里可以說是個(gè)寵兒，它的強(qiáng)大減振效果及隔音效果是很多工程師的減振器，可以說它的流行是因?yàn)槠湫枰脑牧霞敖Y(jié)構(gòu)比其它類型的減振器來的簡(jiǎn)單的多，在成本上也是相對(duì)較低。 適合生產(chǎn)橡膠隔震墊目前比較主流的是：天然膠、氯丁膠、丁睛膠。支座的主要作用是把橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷(包括恒載和活載)可靠地傳遞到橋墩上,并承受橋跨結(jié)構(gòu)因載荷作用所發(fā)生的端部水平變位、轉(zhuǎn)角等變形。

橡膠緩沖塊是由多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

橡膠緩沖塊專業(yè)分析塑料與橡膠較本質(zhì)的區(qū)別在于塑料發(fā)生形變時(shí)塑性變形，而橡膠是彈性變形。換句話說，塑料變形后不容易恢復(fù)原狀態(tài)，而橡膠相對(duì)來說就容易得多。塑料的彈性是很小的，通常小于100%，而橡膠可以達(dá)到1000%甚至更多。塑料制品在成型上絕大多數(shù)成型過程完畢產(chǎn)品過程也就完畢；而橡膠成型過程完畢后還得需要硫化過程。在橡膠和金屬的結(jié)合面，避免有可能造成應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)，并以圓角代替銳角。

橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置。它減輕車軸對(duì)車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內(nèi)部中空。

普通板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的堅(jiān)向鋼度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)；它有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；它又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。

在普通板式橡膠支座表面粘覆一層2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)采端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不銹鋼板組成的低摩擦系數(shù)結(jié)構(gòu)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制；(2)內(nèi)部摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，衰減高頻振動(dòng)和噪聲。特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。